本文選題：護(hù)坡斜率　切入點：護(hù)坡面積　出處：《中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以動模型試驗驗證為基礎(chǔ),采用三維、可壓縮、非定常N-S方程和k-ε雙方程湍流模型,對隧道出口不同護(hù)坡條件下的微氣壓波進(jìn)行數(shù)值模擬。研究得到端墻式隧道洞門條件下隧道出口護(hù)坡對微氣壓波的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:當(dāng)護(hù)坡面積小于9倍隧道凈空面積時,隨著護(hù)坡面積的增加,微氣壓波幅值明顯增大,當(dāng)護(hù)坡面積大于9倍隧道凈空面積時,隧道出口20 m處監(jiān)測點微氣壓波不再隨著護(hù)坡面積的增大而改變。當(dāng)護(hù)坡由豎直變化至斜切斜率為1:1.125之間時,隨著斜切斜率的減小,微氣壓波幅值線性降低,當(dāng)護(hù)坡斜率減小為1:1.125時,隧道出口20m處微氣壓波幅值將穩(wěn)定在82Pa左右,之后不再隨護(hù)坡斜率減小而變化。
[Abstract]:In the dynamic model test as the basis, using three-dimensional, compressible, unsteady N-S equation and k- turbulence model, the exit of the tunnel slope under the condition of different micro pressure wave by numerical simulation. On influence of tunnel exit slope end wall tunnel portal under the condition of micro pressure wave results. Show that when the slope area is less than 9 times the tunnel clearance area, with the increase of slope area, the amplitude of the micro pressure wave increases, when the slope area is more than 9 times the headroom area of the tunnel, the tunnel exit 20 m monitoring points of the micro pressure wave with the increase of slope area no longer change. When the slope changes from vertical to oblique slope for 1:1.125, with the decrease of cutting slope, the amplitude of the micro pressure wave decreases linearly. When the slope slope decreased at 1:1.125, 20m at the tunnel exit amplitude of the micro pressure wave will stabilize at around 82Pa, with no longer Slope slope decreases and changes.

【作者單位】： 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 軌道交通安全教育部重點實驗室;
【基金】：中南大學(xué)研究生自主探索創(chuàng)新項目(2013zzts041) 高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金重點資助項目(U1134203) 中南大學(xué)教師研究基金資助項目(2013JSJJ014)~~
【分類號】：U453.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 龔彥峰;;高速鐵路隧道斜切式洞門研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報;2010年01期

2 田紅旗;;中國列車空氣動力學(xué)研究進(jìn)展[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報;2006年01期

3 劉堂紅;田紅旗;金學(xué)松;;隧道空氣動力學(xué)實車試驗研究[J];空氣動力學(xué)學(xué)報;2008年01期

4 王英學(xué);高波;鄭長青;趙文成;;高速列車進(jìn)入隧道產(chǎn)生的微氣壓波實驗研究[J];實驗流體力學(xué);2006年01期

5 馬偉斌;張千里;劉艷青;;中國高速鐵路隧道氣動效應(yīng)研究進(jìn)展[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報;2012年04期

6 史先偉;;客運(yùn)專線高陡邊坡洞門及緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計[J];鐵道建筑技術(shù);2012年05期

7 周亞宇;;高速動車組通過合武鐵路湖北段隧道空氣動力性能測試[J];鐵道建筑;2011年04期

8 梁習(xí)鋒;熊小慧;;4種車型橫向氣動性能分析與比較[J];中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2006年03期

9 張雷;田紅旗;楊明智;張健;曾祥坤;楊志剛;;帽檐斜切式洞門斜率對隧道氣動性能的影響[J];中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年02期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張啟壽;;離心泵的汽蝕現(xiàn)象[J];安徽化工;2010年01期

2 徐振法;王銀鳳;唐鈴鳳;;離心式雜質(zhì)泵蝸殼內(nèi)部流場數(shù)值模擬[J];安徽工程科技學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年01期

3 丁士杰;馮守志;;簡放工作面采空區(qū)自燃三帶觀測及數(shù)值模擬研究[J];安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年06期

4 宮彬彬;高洪波;錢稷;;溫室側(cè)窗開窗形式對流量系數(shù)取值的影響[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2009年20期

5 馬景林;韓志萍;葉劍芝;周先漢;;蜂蜜噴霧干燥過程的模擬與仿真[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2011年02期

6 陳建;張明;史志鵬;何婷婷;;丁壩對彎道水流紊動的影響[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2012年06期

7 劉晶;;混合彎管湍流的數(shù)值模擬[J];鞍山科技大學(xué)學(xué)報;2006年04期

8 梁述環(huán);;單級渦殼式離心泵內(nèi)二維流場的數(shù)值模擬[J];鞍山科技大學(xué)學(xué)報;2007年05期

9 劉健;李福堂;;基于Fluent的蝶閥三維流動的數(shù)值模擬及分析[J];遼寧科技大學(xué)學(xué)報;2008年Z1期

10 童軍杰;岑繼文;;三維壁面效應(yīng)對微噴管性能影響的數(shù)值計算[J];微納電子技術(shù);2011年06期

相關(guān)會議論文 前10條

1 孫春耕;羅t，

本文編號：1640483