本文選題：鋼桁橋　切入點：焊接細(xì)節(jié)　出處：《土木工程學(xué)報》2016年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了研究滬通鐵路長江大橋主梁桁架斜腹桿過焊孔焊接細(xì)節(jié)的疲勞性能,根據(jù)相似理論設(shè)計了疲勞試驗?zāi)Ｐ?并完成了3組(9個)試件的疲勞試驗研究。試驗中測得了各個試件在不同應(yīng)力幅值下的疲勞壽命與應(yīng)變狀態(tài);并建立試件的有限元模型對比分析試驗結(jié)果。試驗結(jié)果表明:疲勞試驗中每個試件的裂紋擴展與破壞模式具有一致性;有限元計算結(jié)果與試驗測試結(jié)果吻合良好,且誤差均在15%以內(nèi);通過試驗數(shù)據(jù)擬合得到過焊孔構(gòu)造細(xì)節(jié)的S-N曲線,其斜率為1/2.66,與Eurocode3的71焊接細(xì)節(jié)S-N曲線存在一定的差異;失效概率為2.3%的200萬次對應(yīng)的該焊接細(xì)節(jié)疲勞應(yīng)力幅值為37.89MPa。
[Abstract]:In order to study the fatigue behavior of the welding details of the inclined web bar of the main girder truss of the Yangtze River Bridge, a fatigue test model was designed according to the similarity theory. The fatigue life and strain state of each specimen under different stress amplitudes were measured. The experimental results show that the crack propagation and failure modes of each specimen are consistent, and the finite element results agree well with the test results. By fitting the experimental data, the S-N curve of overwelded hole structure details is obtained, the slope is 1 / 2.66, which is different from that of Eurocode3's 71 welding detail S-N curve. The fatigue stress amplitude of the welding detail corresponding to 2 million times with failure probability of 2.3% is 37.89 MPA.
【作者單位】： 西南交通大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51308467、51378431) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃(2013G001-A-2) 西南交通大學(xué)百人計劃
【分類號】：U446.1;U441.4

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本文編號：1624994