本文選題：風積沙　切入點：高填方路基　出處：《內蒙古農(nóng)業(yè)大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著我國西部大開發(fā)計劃的逐步進行,交通運輸量的需求迅速增加,尤其是大噸位運煤車對路基的承載能力要求也越來越高,同時在內蒙古大量的運煤路段以風積砂地區(qū)為主的背景下,研究探討風積砂路基壓實的施工技術是十分有必要的,是為內蒙古自治區(qū)和西部大開發(fā)的道路施工提供技術支持�！疚尼槍矢駹栔僚d和段運煤公路處于風積砂地區(qū)的沿線部分,在施工過程中,本著因地制宜就地取材的原則,需要針對風積砂回填路基的特點,進行了一系列風積砂室內及施工現(xiàn)場試驗,得出了一定的室內外試驗結果。 首先,通過室內試驗,確定了準格爾地區(qū)風積砂的基本特性,同時對比了重型電動擊實、手動擊實、飽水振動三種試驗方法,并進行了相關分析,確定了飽水振動法為確定風積砂最大干密度的合理方法。在室外施工現(xiàn)場實驗中,進行了振動壓路機試驗,以確定壓實遍數(shù)、松鋪厚度、強弱振的最佳組合方式,最終得出最佳松鋪厚度為40cm-50cm之間,組合方式為：灑水——靜壓——灑水——強振三遍——弱振；另一方面對沖擊碾進行了一系列試驗,對沖擊碾壓實效果及方法進行了檢測與分析。
[Abstract]:With the plan of the development of Western China gradually, traffic demand is increasing rapidly, especially the large tonnage transport capacity of coal on the subgrade requirements are increasingly high, while in Inner Mongolia a large number of coal road in Aeolian area mainly in the background, the research on the construction technology of aeolian sand subgrade compaction is necessary, is road construction for the Inner Mongolia Autonomous Region and the western development to provide technical support. "According to the Zhungeer section of highway in coal to Xinghe aeolian sand along the part area, in the construction process, in line with local conditions to the principle of local materials, according to the characteristics of backfill Subgrade of eolian sand, carried out a series of aeolian sand and the construction site of indoor test, the indoor test results to a certain extent.
First, through the indoor experiment, to determine the basic characteristics of aeolian sand in Zhungeer, and compared the heavy electric compaction, manual compaction, three kinds of test methods of water saturation vibration, and correlation analysis were carried out to determine the water saturation vibration method to determine the maximum dry density of aeolian sand and reasonable method in the open air. The construction site in the experiment, the vibratory compaction test to determine that the best combination of loose paving thickness, strength of vibration, the final optimum thickness is between 40cm-50cm, combination: sprinkler - pressure, sprinkler - strong vibration three times - weak; on the other hand, the impact of grinding a series of tests were conducted on the impact compaction effect and method of detection and analysis.

【學位授予單位】：內蒙古農(nóng)業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 范紅英;邊世斌;張巍;;不同含泥量風積砂強度特性試驗研究[J];工程勘察;2009年04期

2 周長軍;關于風積砂填筑路基的施工技術總結[J];公路;2004年01期

3 姜云花;;科爾沁沙漠風積砂在路基工程應用中的試驗研究[J];公路交通科技(應用技術版);2011年02期

4 焦莉;王磊;;風積沙路基壓實特性試驗研究[J];水利與建筑工程學報;2012年04期

5 鄧亞虹;李喜安;王治軍;宋彥勛;彭建兵;;毛烏素沙漠風積砂動強度特性試驗研究[J];工程力學;2012年12期

6 章立;張成立;劉韻馨;;風積沙最大干密度的試驗研究[J];山西建筑;2007年17期

7 馬東民;;風積砂地區(qū)路基施工中應注意的問題[J];科技信息;2010年25期

8 楊占鋒;;風積沙路基填筑施工工藝初探[J];內蒙古公路與運輸;2012年04期

9 楊q，

本文編號：1596653