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港珠澳大橋CB05標承臺墩身預制完成

發(fā)布時間:2018-03-09 03:21

  本文選題:港珠澳大橋 切入點:CB 出處:《世界橋梁》2014年06期  論文類型:期刊論文


【摘要】:正2014年10月18日,港珠澳大橋CB05標212號墩墩帽開始澆筑混凝土(見圖1),最后一個墩帽的預制完成標志港珠澳大橋CB05標大型混凝土預制構件預制施工完美收官。港珠澳大橋CB05標非通航孔橋全長5.44km,共有承臺墩身62個,其中承臺及底節(jié)墩身62節(jié)、中間節(jié)墩身13節(jié)、墩帽62節(jié)。大橋建設按照"大型化、工程化、標準化、裝配化"理念進行施工,承臺墩身全部采用先預制,后運輸、安裝的工藝。CB05標承臺墩身采用工廠化預制生產,預制基
[Abstract]:On October 18th 2014, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge CB05 Pier No. 212 Pier cap begins to pouring concrete (see figure 1, the final pier cap prefabricated mark the completion of the Hong Kong, Zhuhai-Macao Bridge CB05 large-scale concrete prefabricated component prefabricated. Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge CB05 standard is not open. The bridge is 5.44km in length and has 62 piers. The bridge construction is carried out according to the concept of "large-scale, engineering, standardization and assembly". The pier body of the cap is prefabricated first, then transported. Installation process. CB05 standard cap pier body is manufactured by factory prefabrication, prefabricated base
【作者單位】: 中鐵大橋局港珠澳大橋CB05標項目經(jīng)理部;
【分類號】:U445.559

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