本文選題：交通誘導(dǎo)　切入點(diǎn)：交通狀態(tài)　出處：《計(jì)算機(jī)仿真》2014年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是已被證明的可提高道路通行能力的有效手段。交通誘導(dǎo)可歸結(jié)為尋找賦權(quán)有向圖最短路徑問題,而所賦權(quán)值為路段行程時(shí)間,因此,路段行程時(shí)間是交通誘導(dǎo)系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確預(yù)測路段行程時(shí)間對(duì)提高誘導(dǎo)系統(tǒng),緩解城市交通擁堵具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)路段行程時(shí)間預(yù)測方法進(jìn)行了綜述性的分析和討論,從行程時(shí)間預(yù)測所用特征和方法角度對(duì)現(xiàn)有方法進(jìn)行介紹和分析,最后對(duì)未來可能的發(fā)展和研究問題提出了一些預(yù)測性意見。
[Abstract]:Traffic guidance system is proved to be an effective means to improve road capacity. Traffic guidance can be reduced to finding the shortest path problem of weighted directed graph, and the weighted value is section travel time. Section travel time is an important basic data of traffic guidance system. It is of great practical significance to alleviate urban traffic jams. This paper analyzes and discusses the prediction methods of road travel time, and introduces and analyzes the existing methods from the point of view of the characteristics and methods of travel time prediction. Finally, some predictive suggestions on the possible development and research in the future are presented.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué)現(xiàn)場總線及自動(dòng)化北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61174116) 研究生教育-產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)研究生基地(PXM2013_014212_000028)
【分類號(hào)】：U495;U491

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本文編號(hào)：1573848