本文關(guān)鍵詞： 橋梁工程 結(jié)形撐安裝 有限元分析 焊接收縮量 港珠澳大橋　出處：《中國公路學(xué)報(bào)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為明確結(jié)形撐安裝過程中的變形機(jī)理及其影響因素,針對港珠澳大橋青州航道橋索塔"中國結(jié)"形撐構(gòu)造異形,桿件傾角大,栓接、焊接混合施工工藝等特點(diǎn),采用ABAQUES進(jìn)行了結(jié)形撐安裝過程的敏感性分析、焊接施工接口姿態(tài)影響分析及安裝過程變形精細(xì)化分析,基于DFLUX子程序及雙橢球熱源模型編制了熱分析子程序,并進(jìn)行焊接溫度場分析,將焊接溫度場分析結(jié)果采用順序耦合的方式讀入應(yīng)力-應(yīng)變場模型進(jìn)行了焊接收縮量分析。結(jié)果表明:對于港珠澳大橋結(jié)形撐T2件安裝,塔柱雙向溫度梯度、整體升降溫為敏感因素,臨時(shí)荷載、臨時(shí)橫撐數(shù)量為不敏感因素;對于T1件安裝,敏感因素仍為塔柱雙向溫度梯度、整體升降溫,臨時(shí)荷載為不敏感因素,拆除塔頂?shù)?根橫撐時(shí)影響較小,拆除2根橫撐時(shí)影響較大;進(jìn)行結(jié)形撐對接施工時(shí),焊縫收縮量與焊縫根部寬度呈線性關(guān)系,通過分析結(jié)果擬合得到了二者的關(guān)系曲線,可供實(shí)際施工中使用;結(jié)形撐構(gòu)件J1,J2,J3吊裝過程中,塔柱及吊裝件變形量小于1mm,可認(rèn)為其不影響安裝精度。
[Abstract]:In order to make clear the deformation mechanism and its influencing factors during the installation of knot brace, aiming at the characteristics of "China knot" brace structure of Qingzhou Waterway Bridge of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge, the characteristics of "China knot" brace structure, large inclination of bar, bolted connection, welding mixed construction technology, etc. ABAQUES is used to analyze the sensitivity of the installation process, the welding construction interface attitude analysis and the deformation refinement analysis during the installation process. Based on the DFLUX subroutine and the double ellipsoid heat source model, the thermal analysis subprogram is compiled. The welding temperature field was analyzed, and the results of welding temperature field analysis were read into the stress-strain field model to analyze the welding shrinkage. For T1 installation, the sensitive factor is bidirectional temperature gradient of tower column, the whole rising and cooling is sensitive factor, the temporary load is insensitive factor, and the temporary load is insensitive factor, for T1 installation, the sensitive factor is still the bidirectional temperature gradient of tower column, the whole rise and drop temperature, and the temporary load is insensitive factor. When removing the first transverse brace at the top of the tower, the influence is small, and the influence is greater when removing the two transverse braces, and the shrinkage of the weld is linearly related to the width of the root of the weld when the junction brace is docked, and the curve of the relationship between the two is obtained by fitting the analysis results. It can be used in practical construction, and the deformation of tower column and lifting parts is less than 1mm during the hoisting process of J1 / J2 / J3, which can be considered as not affecting the installation accuracy.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司;
【基金】：中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2015M572511) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(310821161012)
【分類號(hào)】：U445.58

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本文編號(hào)：1551620