本文關鍵詞： 橋梁工程 鋼橋面板 疲勞裂紋檢測 電阻法 斷面損傷率　出處：《重慶交通大學學報(自然科學版)》2014年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：基于鋼橋面板裂紋出現(xiàn)前后的電阻變化,分析了裂紋附近電阻變化規(guī)律及板寬、測點間距和測點布置方式對檢測的影響,研究了基于電阻法原理的鋼橋疲勞裂紋檢測方法。研究表明:電極間距越小檢測精度越高;大電極間距適合裂紋位置的初步判斷,小電極間距適合裂紋的精確定位。設計了裂紋附近測點分布位置,提出3種電阻法檢測的實用方法,建立了疲勞斷面損傷率及裂紋等效深度計算公式。U肋部位疲勞裂紋檢測試驗結(jié)論表明:基于電阻法的鋼橋裂紋檢測技術可行,且具有較好的精度。
[Abstract]:Based on the resistance change of steel bridge panel before and after crack, the influence of plate width, measuring point spacing and measuring point arrangement on the detection is analyzed. The fatigue crack detection method of steel bridge based on the principle of resistance method is studied. The results show that the smaller the electrode spacing, the higher the detection accuracy, and the larger the electrode spacing is, the better the crack location is. The small electrode spacing is suitable for the accurate location of cracks. The distribution of measuring points near cracks is designed, and three practical methods of resistance detection are put forward. A formula for calculating fatigue damage rate and equivalent crack depth is established. The test results show that the steel bridge crack detection technology based on resistance method is feasible and has good accuracy.
【作者單位】： 河海大學土木與交通學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51278166) 高等學校博士學科點專項科研基金項目(20120094110009) 江蘇省交通科學研究計劃項目(2011Y09-1,2012Y13)
【分類號】：U448.36;U446

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本文編號：1549136