本文關鍵詞： 電動汽車 調頻服務 競標模型 信息交互 運營商 放電電價　出處：《電網技術》2016年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：智能配電系統(tǒng)的發(fā)展使電動汽車得以為電力系統(tǒng)提供頻率調節(jié)等輔助服務,提出的調頻競標模型建立在電動汽車車主、運營商以及電網調度三方信息交互的基礎之上,首先利用車主提供的電動汽車狀態(tài)參數確定每輛電動汽車在調頻時刻的調頻潛力,加和所聚集電動汽車的調頻潛力得到電動汽車運營商的調頻容量及競標曲線,進而通過調頻市場的競標機制滿足電網的調頻需求,最后根據中標結果控制相應的電動汽車提供調頻服務。仿真結果表明,除了部分出行高峰時期的向上調頻信號,電動汽車可以很好地滿足調頻需求,平抑新能源和負荷波動,并且經濟性分析顯示電動汽車可以通過為電網主動提供調頻服務而獲得一定的經濟收益。
[Abstract]:With the development of intelligent distribution system, electric vehicles can provide auxiliary services such as frequency regulation for electric power system. The proposed FM bidding model is based on the three-party information exchange among electric vehicle owners, operators and grid dispatching. Firstly, the FM potential of each EV is determined by the state parameters provided by the vehicle owner, and the FM capacity and the bidding curve of the electric vehicle operator are obtained by adding the FM potential of the electric vehicle assembled by the vehicle. Finally, according to the result of winning bid, the corresponding electric vehicles are controlled to provide FM service. The simulation results show that, except for some up-FM signals during the peak travel period, Electric vehicle can meet the demand of frequency modulation, reduce the fluctuation of new energy and load, and the economic analysis shows that electric vehicle can obtain certain economic benefits by providing frequency modulation service for power grid.
【作者單位】： 智能電網教育部重點實驗室(天津大學);
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51477116)~~
【分類號】：U491.8;TM73

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本文編號：1543803