本文關(guān)鍵詞： 交通工程 交通分配 變分不等式 混合用戶平衡 出行時間預算 超預算期望出行時間　出處：《中國公路學報》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為準確描述隨機路網(wǎng)環(huán)境下出行者的擇路行為,提出了考慮風險取向差異的混合用戶平衡模型。根據(jù)風險取向不同,將出行者分為冒險型、中立型、保守型和超保守型,并考慮了出行者對出行時間的估計誤差、路網(wǎng)服務水平對需求量的影響及路網(wǎng)拓撲關(guān)系等影響配流的關(guān)鍵因素。推導了需求服從對數(shù)正態(tài)分布、路段通行能力服從貝塔分布條件下,各類出行者出行成本的計算公式,建立了用等價變分不等式表示的平衡模型。研究結(jié)果表明:出行者的風險取向?qū)ε淞鹘Y(jié)果會產(chǎn)生重要影響;隨著需求水平的提高和路段通行能力退化程度的加劇,不同風險取向出行者具有不同擇路傾向,冒險型出行者傾向于選擇出行時間波動大的路徑,中立型出行者選擇期望出行時間最小的路徑,保守型和超保守型出行者傾向于選擇出行時間波動小的路徑。
[Abstract]:In order to accurately describe the traveler's road selection behavior in random road network environment, a mixed user balance model considering the difference of risk orientation is proposed. According to the different risk orientation, the traveler is divided into three types: risk-taking type, neutral type, conservative type and super-conservative type. Considering the travel time estimation error of travelers, the influence of road network service level on demand and the topological relationship of road network, the logarithmic normal distribution of demand service is deduced. The formula for calculating the travel cost of all types of travelers under the condition of the distribution of section capacity from Beta, The equilibrium model represented by equivalent variational inequalities is established. The results show that the risk orientation of travelers will have an important impact on the flow distribution results, and with the increase of demand level and the deterioration of road capacity, Travelers with different risk orientations have different road choices, adventurous travelers tend to choose paths with large travel time fluctuations, and neutral travelers choose paths with the least expected travel time. Conservative and ultra-conservative travelers tend to choose paths with less travel time fluctuations.
【作者單位】： 西南交通大學峨眉校區(qū)計算機與通信工程系;西南交通大學峨眉校區(qū)交通運輸系;西南交通大學交通運輸與物流學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51278429)
【分類號】：U491

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1530521