本文關鍵詞： 地鐵隧道 模型試驗 相似準則 參數設計　出處：《防災減災工程學報》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以西安地鐵2號線為研究原型,根據模型試驗相似準則,設計了列車荷載作用下地裂縫-地鐵隧道-地層動力相互作用試驗模型。根據試驗需求及場地條件,確定采用模型試驗箱進行試驗,模型試驗箱考慮了地鐵隧道與地裂縫的不同交角,可以分別模擬地鐵隧道與地裂縫呈90°正交、60°斜交、30°斜交的情況,同時,試驗采用激振器模擬了不同頻率的車輛振動荷載。根據相似原理,合理確定了幾何參數、地鐵隧道及圍巖材料參數、動力加載方式及動力試驗參數,以期通過模型試驗來研究地鐵隧道-地裂縫-地層在列車振動荷載作用下的動力響應規(guī)律,為列車振動控制措施研究提供參考。
[Abstract]:Taking Xi'an Metro Line 2 as the research prototype, according to the similarity criterion of model test, the experimental model of ground fissure, subway tunnel and ground dynamic interaction under train load is designed. The model test box is adopted to test. The model test box takes into account the different angles between subway tunnel and ground fissure, and can simulate the situation that the subway tunnel and ground fissure are 90 擄orthogonal and 60 擄oblique and 30 擄oblique respectively. Vibration exciters are used to simulate the vibration loads of vehicles at different frequencies. According to the similarity principle, geometric parameters, material parameters of subway tunnel and surrounding rock, dynamic loading mode and dynamic test parameters are reasonably determined. In order to study the dynamic response law of subway tunnel ground fissures and strata under train vibration load through model test this paper provides a reference for the study of train vibration control measures.
【作者單位】： 長安大學地質工程與測繪學院;聊城大學建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41172257)資助
【分類號】：U451.5

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1527572