本文關(guān)鍵詞： 路基 清淤換填 強(qiáng)夯 土工格柵 承載板　出處：《公路工程》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：圍繞長(zhǎng)沙繞城高速清淤換填路段進(jìn)行分析,采用強(qiáng)夯法與鋪設(shè)土工格柵相結(jié)合的處治措施,進(jìn)行了強(qiáng)夯法處治夯擊能量選擇、單點(diǎn)夯擊次數(shù)、單層夯擊遍數(shù)、夯擊點(diǎn)布置以及間隔時(shí)間等施工參數(shù)設(shè)計(jì),土工格柵鋪設(shè)設(shè)計(jì)。采用承載板試驗(yàn)對(duì)綜合處治效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。試驗(yàn)結(jié)果表明,處治后路基沉降曲線有明顯放緩趨勢(shì);本施工參數(shù)設(shè)計(jì)適用于長(zhǎng)沙繞城高速填方路基土質(zhì)。
[Abstract]:Based on the analysis of high speed desilting and filling section around Changsha, the dynamic compaction method combined with geogrid is adopted to deal with the energy selection of tamping, single point tamping times, single layer tamping times, and single layer tamping times. Design of construction parameters such as tamping point arrangement and interval time, design of geogrid laying. Comprehensive treatment effect was evaluated by bearing plate test. The test results show that the settlement curve of roadbed has a tendency to slow down obviously after treatment. The design of the construction parameters is suitable for the soil quality of the high-speed filling subgrade in Changsha.
【作者單位】： 湖南省長(zhǎng)沙高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;
【分類號(hào)】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1523461