本文關(guān)鍵詞： 隧道工程 特長公路隧道 模型試驗 互補式通風 換氣風量　出處：《中國公路學報》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究雙洞互補式通風的可行性和換氣風量對隧道通風的影響,基于大別山公路隧道雙洞互補式通風方案,建立了1∶10的物理模型試驗系統(tǒng)。通過測試分析,研究了2條橫通道內(nèi)換氣風量變化對隧道內(nèi)各區(qū)段風速和風壓的影響規(guī)律。結(jié)果表明:互補式通風方案是可行的,通過橫通道使下坡段富余的新鮮空氣進入上坡隧道,可降低上坡隧道污染物濃度;使上坡段內(nèi)污染空氣進入下坡隧道,可降低上坡隧道的風速,從而達到"同流合污"的通風目的;增大送入上坡隧道換氣通道的風量,可以降低下行隧道出口處污染物濃度,同時會使上行隧道出口處污染物濃度升高;增大送入下坡隧道換氣通道的風量,可以降低上行隧道出口處污染物濃度,同時會使下行隧道出口處污染物濃度升高。
[Abstract]:In order to study the feasibility of two-hole complementary ventilation and the effect of ventilation rate on tunnel ventilation, a 1:10 physical model test system was established based on the two-hole complementary ventilation scheme of Dabie Mountain Highway Tunnel. In this paper, the influence of air exchange rate on wind speed and pressure in each section of the tunnel is studied. The results show that the complementary ventilation scheme is feasible, and the extra fresh air from the downhill section is allowed to enter the upstream tunnel through the cross passage. It can reduce the concentration of pollutants in the upward slope tunnel, make the polluted air in the upper slope section enter the downhill tunnel, reduce the wind speed of the upward slope tunnel, and thus achieve the purpose of "confluence pollution"; increase the air volume of the air exchange passage into the upward slope tunnel, It can reduce the concentration of pollutants at the outlet of the downlink tunnel, at the same time, it will increase the concentration of pollutants at the exit of the uplink tunnel, increase the amount of air coming into the downhill tunnel to exchange air, and reduce the concentration of pollutants at the exit of the uplink tunnel. At the same time, it will increase the concentration of pollutants at the outlet of the downlink tunnel.
【作者單位】： 長安大學陜西省公路橋梁與隧道重點實驗室;中交第二公路勘察設計研究院有限公司;
【基金】：交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項目(2009-353-342-560) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2013G1502027,2013G3214011)
【分類號】：U453.5

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1505291