本文關(guān)鍵詞： 高速公路 價(jià)格規(guī)制 最高限價(jià)規(guī)制 模型構(gòu)建　出處：《價(jià)格理論與實(shí)踐》2014年07期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：高速公路行業(yè)具有自然壟斷、公益性和基礎(chǔ)性等屬性,政府應(yīng)對(duì)其進(jìn)行價(jià)格規(guī)制。本文對(duì)投資回報(bào)率規(guī)制和最高限價(jià)規(guī)制進(jìn)行了對(duì)比分析,結(jié)合高速公路行業(yè)特點(diǎn),認(rèn)為最高限價(jià)規(guī)制是更合適的價(jià)格規(guī)制方式。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了高速公路行業(yè)最高限價(jià)規(guī)制模型,并進(jìn)行了模擬應(yīng)用。最后,從多個(gè)方面對(duì)我國(guó)高速公路行業(yè)價(jià)格規(guī)制提出了建議。
[Abstract]:The expressway industry has the attributes of natural monopoly, commonweal and foundation, so the government should regulate its price. This paper makes a comparative analysis on the regulation of the rate of return on investment and the regulation of the maximum price, combining with the characteristics of the expressway industry. It is considered that the maximum price regulation is a more suitable way of price regulation. On the basis of this, the model of maximum price regulation in expressway industry is constructed, and the model is simulated and applied. Suggestions on price regulation of expressway industry in China are put forward from many aspects.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社科基金(12CJY067) 中央高校科研基金項(xiàng)目(2013G6234046,CHD2010JC138)
【分類(lèi)號(hào)】：F542.5

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本文編號(hào)：1503418