本文關(guān)鍵詞： 軟件Abaqus 大位移橋梁伸縮縫 動(dòng)力學(xué)分析 車速 沖擊系數(shù)　出處：《機(jī)械強(qiáng)度》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：運(yùn)用解析理論方法和有限元分析軟件Abaqus對(duì)大位移橋梁伸縮縫進(jìn)行垂向動(dòng)力學(xué)研究。研究在不同車速下伸縮縫的最大豎向位移,以及車速、彈性支承剛度、阻尼和縫寬的變化對(duì)沖擊系數(shù)的影響。研究表明,解析理論分析與有限元分析結(jié)果相吻合,伸縮縫的每根中梁振動(dòng)幅度均不一樣,因此,應(yīng)提取振動(dòng)幅度最大的中梁進(jìn)行研究分析;沖擊系數(shù)隨彈性支承剛度、阻尼和縫寬的增大而減小;車速低于100 km/h時(shí),沖擊系數(shù)隨車速的增大而增大。當(dāng)彈性支承剛度大于40 000 N/mm,車速低于120 km/h時(shí),最大沖擊系數(shù)應(yīng)選定為1.50。
[Abstract]:The vertical dynamics of large displacement bridge expansion joints is studied by means of analytical theory method and finite element analysis software Abaqus. The maximum vertical displacement, speed and elastic support stiffness of expansion joints at different speeds are studied. The influence of damping and joint width on the impact coefficient. It is shown that the analytical theoretical analysis is in agreement with the finite element analysis, and the vibration amplitude of each middle beam of the expansion joint is different. The middle beam with the largest vibration amplitude should be extracted for research and analysis; the impact coefficient decreases with the increase of elastic support stiffness, damping and joint width; and when the speed is less than 100 km/h, the impact coefficient decreases with the increase of elastic support stiffness, damping and joint width. When the stiffness of elastic support is more than 40 000 N / mm and the speed is less than 120 km/h, the maximum impact coefficient should be chosen as 1.50.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;成都新筑路橋機(jī)械股份有限公司;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2010ZT03)~~
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1498616