本文關(guān)鍵詞： 道路交通 突發(fā)事件 影響因素 解釋結(jié)構(gòu)模型　出處：《技術(shù)經(jīng)濟(jì)》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：構(gòu)造了道路交通突發(fā)事件影響因素的解釋結(jié)構(gòu)模型,解析了各影響因素間的邏輯關(guān)系,識別了關(guān)鍵影響因素的層級結(jié)構(gòu),找到了影響道路交通突發(fā)事件發(fā)生的最直接和最根本的關(guān)鍵因素,為道路交通突發(fā)事件識別和分析提供了科學(xué)依據(jù)。
[Abstract]:This paper constructs an explanation structure model of influencing factors of road traffic accidents , analyzes the logical relations among the influencing factors , identifies the hierarchy structure of key influencing factors , and finds the most direct and fundamental key factors that affect the occurrence of road traffic accidents , and provides scientific basis for the identification and analysis of road traffic accidents .

【作者單位】： 北京理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：河南省交通運(yùn)輸廳科技項目(2012P27)
【分類號】：U492.8
【正文快照】： 1研究背景道路交通應(yīng)急管理系統(tǒng)是一個在時間和空間上分布寬廣的動態(tài)大系統(tǒng),影響其安全的因素錯綜復(fù)雜、涉及面廣。根據(jù)系統(tǒng)論創(chuàng)始人L.Von.Bertalanffy[1]的觀點:系統(tǒng)是彼此之間及其內(nèi)部要素之間相互關(guān)聯(lián)并與環(huán)境相互聯(lián)系組成的集合。20世紀(jì)40年代后期,美國科耐爾大學(xué)的Leonar

【參考文獻(xiàn)】

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1 謝吉亮;彭燦;;長三角地區(qū)中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的因子分析與聚類分析[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);2012年02期

2 王宛秋;張永安;;基于解釋結(jié)構(gòu)模型的企業(yè)技術(shù)并購協(xié)同效應(yīng)影響因素分析[J];科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理;2009年04期

3 孟n，

本文編號：1478969