本文關(guān)鍵詞： 軟土地基 堆載預(yù)壓 沉降預(yù)測(cè) 固結(jié)系數(shù) 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)　出處：《中外公路》2014年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：軟基上高速公路路基預(yù)壓關(guān)系到工程成敗,如何進(jìn)行堆載預(yù)壓的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是保證預(yù)壓效果、合理指導(dǎo)施工的關(guān)鍵。根據(jù)路基填筑期沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行地基最終沉降預(yù)測(cè),基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地基沉降資料反算固結(jié)系數(shù),并結(jié)合高木俊介平均固結(jié)度計(jì)算方法,提出一種利用路基填筑期地基沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行堆載預(yù)壓的設(shè)計(jì)方法。采用該方法可建立預(yù)壓時(shí)間、預(yù)壓高度及工后沉降三者之間的關(guān)系,進(jìn)行堆載預(yù)壓的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。
[Abstract]:The roadbed preloading on soft foundation is related to the success or failure of the project. How to carry on the dynamic design of the surcharge preloading is to ensure the preloading effect. According to the settlement data of subgrade filling period, the final settlement of foundation is forecasted, and the consolidation coefficient is calculated back based on the settlement data measured in the field, and the calculation method of average consolidation degree of high wood is combined. A design method of surcharge preloading based on subgrade settlement data during subgrade filling period is proposed. The relationship among preloading time, preloading height and post-construction settlement can be established by using this method. The dynamic design of surcharge preloading is carried out.
【作者單位】： 湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 1概述軟基上高速公路路基的工后沉降控制是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為使工后沉降滿足要求,勢(shì)必要求地基沉降變形在路面施工前大部分或基本完成,而對(duì)路基進(jìn)行預(yù)壓是解決這一問(wèn)題的有效措施。由于堆載預(yù)壓法具有施工控制簡(jiǎn)單、應(yīng)用成熟、預(yù)壓效果好、成本低廉等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1478475