本文關鍵詞： 隧道工程 特長公路隧道 互補式通風 運營模式 計算模型 換氣量　出處：《交通運輸工程學報》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：建立了公路隧道互補式通風計算模型,編制了模型計算程序,研究了大別山特長公路隧道互補式通風運營模式,提出全射流縱向通風模式、單U型通風模式與雙U型通風模式,分析了3種通風模式轉(zhuǎn)換的控制條件與2條互補式換氣橫通道的功能。現(xiàn)場測試了運營狀態(tài)下大別山隧道內(nèi)污染物濃度,對比了計算結(jié)果與測試結(jié)果。分析結(jié)果表明:大別山隧道互補式通風運營模式靈活、實用,當上坡隧道交通量不超過11 500pcu·d-1時,可采用全射流縱向通風模式;當上坡隧道交通量為11 500~14 100pcu·d-1時,可采用單U型通風模式;當上坡隧道交通量為14 100~18 255pcu·d-1時,可采用雙U型通風模式。離上坡隧道入口較近的換氣橫通道的主要作用是減小上坡隧道內(nèi)的通風量,降低通風速度,離上坡隧道入口較遠的換氣橫通道的主要作用是降低上坡隧道內(nèi)的污染物濃度。采用雙U型通風模式降低了離上坡隧道入口較近橫通道的換氣量,減小了通風系統(tǒng)能耗與運營費用。模型計算結(jié)果與實測結(jié)果相對誤差絕對值小于10%,因此,通風計算模型精度較高,可應用于互補式通風計算。
[Abstract]:The complementary ventilation calculation model of highway tunnel is established, the calculation program of the model is worked out, the complementary ventilation operation mode of Dabie mountain super long highway tunnel is studied, and the longitudinal ventilation mode of full jet is put forward. The control conditions of three ventilation modes and the functions of two complementary cross air exchange channels are analyzed. The concentration of pollutants in the Dabie Mountain Tunnel is tested in the field. The results show that the complementary ventilation operation mode of Dabie mountain tunnel is flexible and practical, when the traffic volume of uphill tunnel is less than 11 500 PCU 路d-1. The whole jet longitudinal ventilation mode can be adopted. When the traffic volume of uphill tunnel is 11 500 ~ 14 100 PCU 路d ~ (-1), the single U type ventilation mode can be adopted. When the traffic volume of the uphill tunnel is 14 100 / 18255pcu 路d ~ (-1). The ventilation mode of double U type can be adopted. The main function of the air exchange transverse passage near the entrance of the up slope tunnel is to reduce the ventilation volume and the ventilation speed in the up slope tunnel. The main function of the cross-air exchange channel far away from the entrance of the up-slope tunnel is to reduce the concentration of pollutants in the up-slope tunnel. The energy consumption and operation cost of ventilation system are reduced. The absolute value of the relative error between the model and the measured result is less than 10. Therefore, the accuracy of the ventilation calculation model is high and can be applied to the complementary ventilation calculation.
【作者單位】： 長安大學公路學院;弗吉尼亞理工大學土木與環(huán)境工程系;中交第二公路勘察設計研究院有限公司;
【基金】：交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關項目(2009-353-342-560) 陜西省自然科學基金項目(2014JM7245) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金項目(2013G1502027,2013G3214011)
【分類號】：U453.5
【正文快照】： When the traffic volume is within 11 500-14 100pcu·d-1,single U-type ventilation mode is used0引言當前,中國公路建設發(fā)展迅速,隧道修建越來越多。當隧道長度超過5km,需風量較大時,如果采用全射流縱向通風,往往因隧道內(nèi)風速太大而不能滿足通風標準,在這種情況下的普遍

【參考文獻】

相關期刊論文 前3條

1 韓直;公路隧道通風設計的理念與方法[J];地下空間與工程學報;2005年03期

2 呂康成;伍毅敏;;公路隧道通風設計若干問題探討[J];公路;2006年05期

3 王明年,楊其新,曾艷華,袁雪戡,楊忠;秦嶺終南山特長公路隧道網(wǎng)絡通風研究[J];公路交通科技;2002年04期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 鄭國平;朱合華;;基于二分法的多豎井送排式通風方式數(shù)值解析[J];地下空間與工程學報;2007年05期

2 郭強;陳超;任明亮;;城市地下道路與地面交通污染綜合作用研究[J];地下空間與工程學報;2009年06期

3 楊超;王志偉;;公路隧道通風技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];地下空間與工程學報;2011年04期

4 嚴濤;王明年;郭春;王玉鎖;;單洞對向超特長隧道通風方案優(yōu)化研究[J];地下空間與工程學報;2012年S1期

5 鄭fE;郭佳奇;;終南山公路隧道非機械式通風效果研究[J];中國工程科學;2010年03期

6 曾艷華;何川;;鷓鴣山隧道運營通風網(wǎng)絡模擬優(yōu)化分析[J];公路;2007年12期

7 曾艷華;何川;;特長公路隧道送排式通風設備配置的優(yōu)化研究[J];公路;2008年11期

8 王明年,楊其新,袁雪戡,楊忠;公路隧道火災情況下風壓場變化的模型試驗研究[J];公路交通科技;2004年03期

9 郭春;王明年;李玉文;田尚志;周仁強;;公路隧道通風CO、煙霧基準排放量折減率研究[J];公路交通科技;2008年10期

10 張京龍;孫三祥;李含;;公路隧道雙洞互補式通風系統(tǒng)橫通道角度研究[J];公路交通技術(shù);2012年02期

相關博士學位論文 前10條

1 王峰;曲線公路隧道營運通風關鍵參數(shù)研究[D];西南交通大學;2010年

2 趙丹;基于網(wǎng)絡分析的礦井通風系統(tǒng)故障源診斷技術(shù)研究[D];遼寧工程技術(shù)大學;2011年

3 仇玉良;公路隧道復雜通風網(wǎng)絡分析技術(shù)研究[D];長安大學;2005年

4 方磊;長大公路隧道通風物理模型試驗研究[D];長安大學;2005年

5 王從陸;非災變時期金屬礦復雜礦井通風系統(tǒng)穩(wěn)定性及數(shù)值模擬研究[D];中南大學;2007年

6 于麗;終南山特長公路隧道火災模式下通風設計和控制技術(shù)研究[D];西南交通大學;2009年

7 任銳;公路隧道復雜通風方式物模試驗的適用性研究及其工程應用[D];長安大學;2011年

8 趙紅莉;公路隧道通風排煙網(wǎng)絡分析及計算方法研究[D];中南大學;2013年

9 楊玉容;公路隧道洞口廢氣擴散形態(tài)與竄流影響研究[D];西南交通大學;2013年

10 張恒;復雜網(wǎng)絡隧洞群施工通風技術(shù)研究[D];西南交通大學;2013年

【二級參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 陳建濤;李運華;劉東曉;;縱向通風公路隧道空氣污染濃度短時預報算法[J];北京航空航天大學學報;2011年01期

2 苑郁林;通風網(wǎng)絡理論在公路隧道運營通風設計中的應用[J];公路;2003年10期

3 王明年,何林生,吳永清;隧道智能監(jiān)控中心計算機系統(tǒng)[J];公路交通科技;2001年02期

4 王亞瓊;謝永利;張素磊;劉曉東;;氮氧化物對隧道需風量影響研究[J];公路交通科技;2010年10期

5 張世飚;胡彥杰;鄧敏;;大別山公路隧道運營通風測試與分析[J];公路交通科技(應用技術(shù)版);2012年11期

6 周豫菡;朱合華;馮守中;;公路隧道能見度與煙霧濃度的概念辨析及計算分析[J];公路交通科技;2013年10期

7 陳建勛;公路隧道運營通風效果現(xiàn)場實測與分析[J];長安大學學報(自然科學版);2002年05期

8 金文良;謝永利;李寧軍;章玉偉;;新七道梁公路隧道運營通風效果測試及分析[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2006年01期

9 張光鵬;雷波;田明力;;空氣交換方法在公路隧道縱向通風中的應用研究[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2011年01期

10 陳衛(wèi)忠;郭小紅;曹傳林;戴永浩;伍國軍;譚賢君;楊建平;賈善坡;于洪丹;李飛;;公路分岔隧道循環(huán)風相互影響及其對策研究[J];巖石力學與工程學報;2008年06期

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 本刊;;昆士蘭大學新樓獲得“綠星”認證[J];特種結(jié)構(gòu);2013年06期

2 李曉虹;蘇華;;成都地區(qū)外窗傳熱系數(shù)及通風模式對建筑節(jié)能的影響[J];新型建筑材料;2010年09期

3 ;[J];;年期

4 ;[J];;年期

5 ;[J];;年期

6 ;[J];;年期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

相關會議論文 前2條

1 陳玖玖;李先庭;張杰;;污染物傳播規(guī)律在應急通風中的應用[A];全國暖通空調(diào)制冷2008年學術(shù)文集[C];2008年

2 紀杰;范傳剛;孫金華;;單端封閉式長通道火災時的緊急通風模式研究[A];2013中國消防協(xié)會科學技術(shù)年會論文集[C];2013年

相關碩士學位論文 前2條

1 李燕;不同通風模式下室內(nèi)空氣中病毒擴散規(guī)律研究[D];華中師范大學;2010年

2 王國棟;一種新型通風方式——非等溫條件下條縫型送風口形式的豎壁貼附射流通風模式的2D PIV實驗研究[D];西安建筑科技大學;2009年

，

本文編號：1462862