本文關鍵詞： 地鐵盾構 地表沉降 模糊事故樹 云模型 T-S模糊事故樹 刀盤失效　出處：《華中科技大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：我國地鐵隧道工程建設隨著經濟跨越式的發(fā)展也取得了長足的進步，但隨著全國各地大中型城市地鐵項目遍地鋪開，地鐵隧道工程施工風險管理問題逐漸凸顯。地鐵隧道工程歷時長、隨機變動大、管理難度大、風險因素錯綜復雜等因素促發(fā)了地鐵隧道建設過程人員傷亡和財產損失，對國家經濟建設與可持續(xù)發(fā)展和人民生命財產安全構成了嚴重的威脅，地鐵隧道工程風險評價與預警亟需提上日程。 本文結合模糊事故樹法、云模型理論、T-S事故樹法，對地鐵隧道盾構施工引發(fā)地表沉降和盾構刀盤失效風險展開了系統(tǒng)的分析和研究。首先從適用范圍等維度對比分析了現有的風險評價方法，針對在地鐵盾構施工過程中存在工程情況的不確定性特點，提出采用模糊事故樹和T-S事故樹分別評價盾構施工地表沉降和盾構刀盤失效風險。研究基于模糊事故樹盾構施工地表沉降風險，分析了傳統(tǒng)模糊化方法的局限以及基于云模型模糊化的可行性，以盾構施工引發(fā)地表沉降為案例，將云模型方法引入事故樹分析，處理專家在劃分風險因素概率分布范圍過程中定性語言和定量值之間的轉換，通過對云圖凝聚性的修正，確定各風險因素的概率分布范圍和基本事件的概率值，進一步得到基本事件模糊重要度，由此明確影響大的基本事件，便于實際施工時制定防范措施。引入T-S模糊事故樹模型，以盾構刀盤失效為案例，用模糊可能性表示刀盤失效事故樹基本事件的故障發(fā)生概率，解決刀盤事故樹基本事件概率信息不足的問題；用T-S門來表示刀盤事故樹基本事件之間的關系，取代傳統(tǒng)的“和”門與“或”門，解決刀盤事故樹基本事件關系復雜難以表示的問題，得到影響盾構刀盤失效的主要影響因素，，進一步為地鐵隧道盾構刀盤失效提供故障排查建議，從而進一步為工程風險管理提供參考。
[Abstract]:With the rapid development of economy, the construction of subway tunnel project in our country has made great progress, but with the spread of subway projects in large and medium-sized cities all over the country. The construction risk management problem of subway tunnel project is gradually prominent. The subway tunnel project has a long history, large random change, and the management is difficult. The complexity of risk factors and other factors promote the subway tunnel construction process casualties and property losses, and pose a serious threat to the national economic construction and sustainable development and the safety of people's lives and property. Subway tunnel engineering risk assessment and early warning need to be put on the agenda. This paper combines fuzzy accident tree method with cloud model theory and T-S accident tree method. In this paper, the ground subsidence and the risk of shield cutter head failure caused by shield construction of subway tunnel are systematically analyzed and studied. Firstly, the existing risk assessment methods are compared and analyzed from the applicable scope and other dimensions. In view of the uncertain characteristics of the engineering situation in the construction process of metro shield machine. The fuzzy accident tree and T-S fault tree are used to evaluate the surface settlement and the failure risk of shield cutter head respectively. The surface subsidence risk of shield construction based on fuzzy accident tree is studied. This paper analyzes the limitation of traditional fuzzy method and the feasibility of fuzzification based on cloud model. Taking the ground subsidence caused by shield construction as a case, the cloud model method is introduced into accident tree analysis. The paper deals with the conversion between qualitative language and quantitative value in the process of dividing the probability distribution range of risk factors, and determines the probability distribution range of each risk factor and the probability value of basic events by modifying the cohesion of cloud map. Furthermore, the fuzzy importance degree of basic events is obtained, which clearly affects the large basic events and is convenient to formulate preventive measures in actual construction. T-S fuzzy accident tree model is introduced, and the failure of shield cutter head is taken as an example. Fuzzy possibility is used to express the probability of failure of the basic event of the cutter head failure accident tree, which solves the problem that the probability information of the basic event of the cutter head fault tree is insufficient. T-S gate is used to express the relationship between the basic events of the cutter head accident tree, instead of the traditional "sum" "door and" or "door", to solve the complex and difficult problem of the basic event relationship of the cutter head accident tree. The main influencing factors of shield cutter head failure are obtained, and the fault troubleshooting suggestion for shield cutter head failure in subway tunnel is provided, thus providing a reference for engineering risk management.
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U455.43

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本文編號：1450318