發(fā)布時間：2018-01-19 07:37

  本文關鍵詞： 盾構隧道 既有隧道 地下商業(yè)街 內力 沉降 有限差分法　出處：《鐵道科學與工程學報》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以長沙地鐵1號線營盤路——五一廣場區(qū)間為背景,利用三維差分方法模擬盾構隧道近接下穿復雜雙層地下空間結構的施工過程。研究在168,224和335 kPa等3種不同頂推力下,盾構施工引起的地表沉降,既有隧道及地下商業(yè)街的豎向位移,附加彎矩,軸力的影響規(guī)律和盾構隧道左、右線開挖的相互影響。研究結果表明:在盾構隧道接近并穿越既有隧道的交疊區(qū)域內,引起既有建筑物的附加內力和變形,對其結構造成不利影響;在該區(qū)域以外,施工的影響較小,其影響程度與頂推力存在一定關系。隨頂推力增大,既有建筑物的沉降和附加內力也隨之增大,但其影響比較有限。
[Abstract]:Taking Yingpan Road-Wuyi Square section of Changsha Metro Line 1 as the background, the construction process of the complex double-layer underground space structure of shield tunnel is simulated by using three-dimensional difference method. The research is carried out in 168. Under three kinds of different top thrust, such as 224 and 335 kPa, the ground subsidence caused by shield construction includes the vertical displacement of tunnel and underground commercial street, the additional bending moment, the influence law of axial force and the left of shield tunnel. The research results show that the shield tunnel approaches and passes through the overlapping area of the existing tunnel, which causes the additional internal force and deformation of the existing building, which has a negative impact on the structure of the shield tunnel. Outside this area, the influence of construction is relatively small, and the influence degree is related to the thrust of the top. With the increase of the thrust, the settlement and the additional internal force of the existing buildings also increase, but the influence is relatively limited.
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;
【基金】：國家863基金資助項目(2007AA11Z134)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 近年來,隨著我國城市地鐵建設的不斷發(fā)展,城市地下空間開發(fā)利用規(guī)模也在不斷擴大。然而,錯綜復雜的地下結構卻易導致盾構隧道施工遭遇與既有建(構)筑物的近接施工問題,給施工帶來了極大困難。盾構隧道下穿施工引起的地層效應和結構的力學行為十分復雜,故為保證既有結構的安全

【參考文獻】

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本文編號：1443267