本文關(guān)鍵詞：地震作用下橋臺(tái)非線性力-位移能力預(yù)測(cè)及其應(yīng)用　出處：《中國公路學(xué)報(bào)》2016年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為給考慮橋臺(tái)非線性行為的橋梁整體抗震設(shè)計(jì)提供參考,針對(duì)非線性土-橋臺(tái)-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用,采用土的雙曲線應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系,給出了橋臺(tái)縱橋向非線性力-位移行為;并基于全尺寸橋臺(tái)試驗(yàn)數(shù)據(jù),提出了一種橋臺(tái)非線性力-位移關(guān)系的雙曲線簡化適用計(jì)算公式;將此簡化公式應(yīng)用于有限元模型中,分析了橋梁上部結(jié)構(gòu)-橋臺(tái)背墻-回填土相互作用對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響。結(jié)果表明:給出的預(yù)測(cè)模型和簡化公式可準(zhǔn)確評(píng)估橋臺(tái)縱橋向非線性力-位移能力,且便于應(yīng)用到橋梁抗震設(shè)計(jì)中;橋臺(tái)非線性力-位移滯回性能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)影響顯著,在橋梁抗震設(shè)計(jì)中應(yīng)合理考慮。
[Abstract]:In order to provide a reference for the overall seismic design of bridge considering nonlinear behavior of abutment, the hyperbolic stress-strain relationship of soil is adopted for the nonlinear soil-abutment-bridge structure interaction. The nonlinear force-displacement behavior of longitudinal bridge abutment is given. Based on the experimental data of full-scale abutment, a simplified and applicable hyperbolic formula for calculating nonlinear force-displacement relationship of abutment is proposed. The simplified formula is applied to the finite element model. The influence of the interaction between the bridge superstructure, the abutment back wall and the backfill soil on the seismic response of the bridge structure is analyzed. The results show that:. The prediction model and simplified formula can accurately evaluate the nonlinear force-displacement capacity of bridge abutment longitudinal bridge. And it is easy to be applied to the seismic design of bridges. The nonlinear force-displacement hysteretic behavior of abutment has a significant effect on the seismic response of bridge structure and should be considered reasonably in the seismic design of bridge.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAL05B05)
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 0引言橋臺(tái)是橋梁結(jié)構(gòu)與公路工程的接合部位,是地震時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。2008年汶川地震的橋梁震害表明,橋臺(tái)在地震中損傷破壞嚴(yán)重[1],但當(dāng)前橋梁抗震設(shè)計(jì)主要基于橋墩滯回性能、耗能減震和隔震等方法,極少考慮橋臺(tái)結(jié)構(gòu)和回填土特性等重要因素。對(duì)于基于性能的橋梁抗震設(shè)計(jì)

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