本文關(guān)鍵詞：城市交通控制信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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文獻(xiàn)名稱：城市交通控制信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化方法研究

    前言：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快以及機(jī)動(dòng)化水平的提高，城市交通問題在一定程度上已成為制約城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。先進(jìn)的城市交通控制系統(tǒng)是提高城市交通運(yùn)行效率的重要途徑之一，，同時(shí)它也是城市現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志。在我國(guó)，城市交通控制系統(tǒng)的作用還遠(yuǎn)未得到充分發(fā)揮。本論文選擇城市交通信號(hào)控制中的核心問題——信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化作為研究?jī)?nèi)容，著重研究?jī)?yōu)化目標(biāo)、模型及方法。本論文的研究成果為深入研究適合中國(guó)國(guó)情的城市交通控制系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，可以為我國(guó)實(shí)施先進(jìn)的城市交通控制提供理論依據(jù)，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和指導(dǎo)作用。本論文的研究?jī)?nèi)容由以下幾個(gè)相互關(guān)聯(lián)的部分組成，具體內(nèi)容如下：（1）城市交通控制系統(tǒng)基本理論。該部分首先介紹了交通信號(hào)控制中信號(hào)相位、信號(hào)階段、周期時(shí)長(zhǎng)、綠信比、相位差等基本概念；接著討論了交叉口設(shè)立信號(hào)燈的利弊和依據(jù)；然后研究了信號(hào)相位相序優(yōu)化設(shè)計(jì)原則和方法；最后探討了城市交通控制系統(tǒng)信號(hào)配時(shí)優(yōu)劣的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)和輔助評(píng)價(jià)指標(biāo)，以及它們與信號(hào)配時(shí)參數(shù)的關(guān)系。這些內(nèi)容是全文的基礎(chǔ)，為信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化的深入研究提供了基本理論依據(jù)。（2）周期時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化方法研究。周期時(shí)長(zhǎng)和交叉口通行能...
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文獻(xiàn)名稱 城市交通控制信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化方法研究

Article Name
英文(英語)翻譯 Study on the Optimization Methods of Signal Timing Parameters of Urban Traffic Control;

作者 栗紅強(qiáng); 導(dǎo)師:王殿海;

Author

作者單位
Author Agencies 吉林大學(xué);

文獻(xiàn)出處
Article From 中國(guó)科學(xué)院上海冶金研究所; 材料物理與化學(xué)(專業(yè)) 博士論文 2000年度

關(guān)鍵詞 城市交通控制; 信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化; 相位設(shè)計(jì); 周期時(shí)長(zhǎng); 綠信比; 相位差; 感應(yīng)控制; 交通強(qiáng)度; 可變單位綠燈延長(zhǎng)時(shí)間;

Keywords Urban Traffic Control;Signal Timing Parameters Optimization;Phase Design;Cycle Length;Split;Offset;Actuated Control;Traffic Intension;Changeable Unit Extension;

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  本文關(guān)鍵詞：城市交通控制信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。