本文關鍵詞：某四塔斜拉橋不同約束體系的動力特性研究　出處：《華南地震》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：依托于瓊州海峽大橋的四塔斜拉橋設計方案,研究了在不同塔梁連接方式下結構的自振特性和地震作用下的彈性反應。根據(jù)地震分析結果,發(fā)現(xiàn)不同頻譜特性的地震波對各約束體系影響不同,從而可能會得出不一致的結論。就一般意義而言,全漂浮體系動力性能優(yōu)于半漂浮體系,而與約束體系相比,其主梁和邊塔頂縱向位移都明顯更大;全約束體系的抗震性能優(yōu)于局部約束體系,且對主梁縱向位移約束最強,但與漂浮體系相比其橋塔內(nèi)力和主梁豎向撓曲都更大。
[Abstract]:Based on the design scheme of the four-tower cable-stayed bridge of Qiongzhou Strait Bridge, the natural vibration characteristics of the structure and the elastic response under the earthquake action are studied under the different connection modes of the tower and beam. It is found that the seismic waves with different spectral characteristics have different effects on each confined system, which may lead to inconsistent conclusions. In general, the dynamic performance of the whole floating system is better than that of the semi-floating system. Compared with the restraint system, the longitudinal displacement of the main beam and the top of the side tower is obviously larger. The seismic behavior of the fully confined system is better than that of the locally confined system, and the longitudinal displacement of the main beam is the strongest, but compared with the floating system, the internal force of the bridge tower and the vertical deflection of the main beam are larger than those of the floating system.
【作者單位】： 廣州大學工程抗震研究中心;
【基金】：廣州市科技計劃項目(2013Y2-00054)
【分類號】：U448.27
【正文快照】： 圖1瓊州海峽大橋方案動力分析模型Fig.1 Dynamic analysis model of Qiongzhou Strait Bridge program0引言多塔或多跨斜拉橋具有跨越能力強、造價低(與大跨度懸索橋相比)、外形美觀等優(yōu)點,近年來在實際工程中得到了廣泛應用[1],并成為眾多大型通道計劃中極具考慮價值的結構跨

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本文編號：1431582