本文關(guān)鍵詞：南京四橋鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層試驗(yàn)及施工工藝研究　出處：《世界橋梁》2014年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：南京四橋?yàn)橹骺? 418m的三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋,在國(guó)內(nèi)首次采用復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝體系,下層為4cm厚GA-13澆注式瀝青混凝土,上層為3.5cm厚AC-13高彈改性瀝青混凝土,下層與橋面鋼板的粘結(jié)層采用溶劑型橡膠瀝青。為了解粘結(jié)層性能,進(jìn)行了溶劑型橡膠瀝青拉拔試驗(yàn)、剪切試驗(yàn),結(jié)果表明溶劑型橡膠瀝青防水粘結(jié)層能較好地適應(yīng)常溫條件下的鋼橋面鋪裝抗剝離破壞的要求,但極端低溫條件下應(yīng)驗(yàn)算拉拔強(qiáng)度;粘結(jié)層滿足抗剪強(qiáng)度要求。為指導(dǎo)粘結(jié)層施工,進(jìn)行鋼橋面表面處理工藝試驗(yàn)、粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)施工工藝試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)成果,提出保證施工質(zhì)量的針對(duì)性措施:鋼橋面表面噴砂處理采用Sa3.0級(jí);鋼橋面表面處理后直接鋪裝防水粘結(jié)層材料,不再進(jìn)行傳統(tǒng)的表面噴鋅或涂鋅防護(hù);通過試驗(yàn)研究和試驗(yàn)段施工確定合理的施工控制參數(shù)。
[Abstract]:The fourth Nanjing Bridge is a three-span continuous steel box girder suspension bridge with a main span of 1,418m. It is the first time in China to adopt the composite pouring asphalt steel bridge deck paving system, and the lower layer is 4cm thick GA-13 pouring asphalt concrete. The upper layer is 3.5cm thick AC-13 high elastic modified asphalt concrete, and the adhesive layer between the lower layer and the bridge deck steel plate is solvent rubber asphalt. In order to understand the properties of the adhesive layer, the solvent rubber asphalt drawing test was carried out. The results of shear test show that the water-proof adhesive layer of solvent-based rubber asphalt can better meet the requirements of steel bridge pavement anti-peeling failure under normal temperature, but the tensile strength should be checked under extreme low temperature. The bond layer meets the requirements of shear strength. In order to guide the construction of bond layer, the steel bridge deck surface treatment process test, bond layer field construction technology test, according to the test results. The corresponding measures to guarantee the construction quality are put forward: Sa3.0 grade is adopted for the surface sand blasting treatment of steel bridge deck; After surface treatment of steel bridge deck, the surface of steel bridge is directly paved with waterproof and adhesive material, and the traditional zinc spraying or zinc coating protection is no longer carried out. Reasonable construction control parameters are determined by experimental study and construction of test section.
【作者單位】： 南京重大路橋建設(shè)指揮部;南京林業(yè)大學(xué);江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司;
【分類號(hào)】：U448.25;U443.33
【正文快照】： 1前言防水粘結(jié)層是將鋼橋面板與瀝青混凝土鋪裝層粘結(jié)到一起,并保護(hù)鋼板不受腐蝕的鋼橋面鋪裝重要結(jié)構(gòu)層。防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)施工一方面要解決鋼橋面板和鋪裝材料的防水問題,另一方面要處理高應(yīng)變、高溫及光滑表面情況下,橋面鋼板和鋪裝材料間的粘結(jié)問題。國(guó)內(nèi)、外常用的鋼橋面防

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