本文關(guān)鍵詞：木寨嶺嶺脊段高地應(yīng)力軟巖隧道變形規(guī)律及支護(hù)技術(shù)研究　出處：《北京交通大學(xué)》2016年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：蘭渝鐵路木寨嶺隧道位于甘肅省境內(nèi),是鐵道部命名的“極高風(fēng)險(xiǎn)隧道”。木寨嶺隧道進(jìn)入嶺脊段后,施工遭遇重重困難。論文以木寨嶺嶺脊段隧道為研究背景,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工方法、監(jiān)測(cè)量控,運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)高地應(yīng)力軟巖隧道的變形規(guī)律、襯砌-圍巖結(jié)構(gòu)體系受力特征及支護(hù)技術(shù)等方面進(jìn)行分析研究。論文針對(duì)木寨嶺嶺脊段隧道初支變形、二襯開(kāi)裂、開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)等問(wèn)題展開(kāi)了以下研究：(1)根據(jù)木寨嶺嶺脊段隧道地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造與地應(yīng)力情況,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查資料、室內(nèi)試驗(yàn)和理論計(jì)算,確定圍巖的強(qiáng)度參數(shù)、變形參數(shù)及地應(yīng)力值、側(cè)壓力系數(shù)。(2)通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬計(jì)算,分析木寨嶺嶺脊段高地應(yīng)力軟巖隧道未施作襯砌段的大變形規(guī)律。(3)分析襯砌-圍巖結(jié)構(gòu)體系的受力特征。首先分析圍巖結(jié)構(gòu)體系中應(yīng)力松弛區(qū)的作用,然后進(jìn)一步分析應(yīng)力松弛區(qū)彈性模量Er、厚度Lα、側(cè)壓力系數(shù)五及隧道形狀對(duì)襯砌-圍巖結(jié)構(gòu)體系受力特征的影響,最后分析襯砌開(kāi)裂原因。(4)從初支變形、圍巖塑性區(qū)、圍巖應(yīng)力和初支應(yīng)力等方面,對(duì)圓形斷面導(dǎo)洞擴(kuò)挖方案和馬蹄形斷面三臺(tái)階方案進(jìn)行對(duì)比分析。最后,利用應(yīng)力松弛區(qū)的理念,對(duì)導(dǎo)洞擴(kuò)挖方案的襯砌結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行了初步評(píng)估。
[Abstract]:In this paper , the author analyzes the deformation law , deformation parameter , stress value and side pressure coefficient of the soft rock tunnel with high geostress by means of monitoring data and numerical simulation .

【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U451;U455.7

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2 景韌,韓友續(xù),王毅東;木寨嶺隧道圍巖大變形的處治與技術(shù)分析[J];公路;2003年12期

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本文編號(hào)：1412676