本文關(guān)鍵詞：地震載荷作用下岸橋結(jié)構(gòu)單參數(shù)畸變相似模型研究　出處：《振動(dòng)與沖擊》2014年20期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：據(jù)動(dòng)力相似理論設(shè)計(jì)合理的縮尺模型,用振動(dòng)臺模型對岸橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)分析。設(shè)計(jì)中的縮尺模型各構(gòu)件(梁)長度可基于原形尺寸由相似比尺推導(dǎo)獲得,而梁截面厚度卻不能與長度按同一比尺縮小,致使模型產(chǎn)生畸變。采用有限元預(yù)測系數(shù)法獲得畸變模型的動(dòng)響應(yīng)預(yù)測系數(shù)從而可預(yù)測原型的動(dòng)態(tài)特性。為驗(yàn)證用該方法所得預(yù)測系數(shù)的有效性,以相似理論制作縮尺模型并使截面厚度產(chǎn)生畸變,對畸變模型進(jìn)行錘擊模態(tài)及地震振動(dòng)臺試驗(yàn)分析。結(jié)果表明,試驗(yàn)結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果相近,結(jié)構(gòu)發(fā)生最大加速度、應(yīng)變位置相似,表明畸變預(yù)測系數(shù)合理。
[Abstract]:According to the dynamic similarity theory, a reasonable scale model is designed. The vibration table model is used to analyze the dynamic test of the coastal bridge structure. The length of each component (beam) of the scale model in the design can be derived from the similarity scale based on the original size. However, the thickness of beam section can not be reduced by the same scale as the length. The finite element prediction coefficient method is used to obtain the dynamic response prediction coefficient of the distortion model so that the dynamic characteristics of the prototype can be predicted. In order to verify the validity of the prediction coefficient obtained by this method. The model of scale is made by similarity theory and the thickness of section is distorted. The test results of hammering mode and seismic shaking table show that the experimental results are close to those of finite element method. The maximum acceleration occurs and the strain position is similar, which indicates that the distortion prediction coefficient is reasonable.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院;
【基金】：國家自然基金資助項(xiàng)目(51275369)
【分類號】：U653.921
【正文快照】： 岸橋結(jié)構(gòu)大型化使其更易遭受地震破壞,明確岸橋結(jié)構(gòu)地震載荷作用下的破壞模式及破壞機(jī)理,提高岸橋結(jié)構(gòu)抗震性能,為大型起重設(shè)備設(shè)計(jì)及安全使用急需解決之問題[1]。岸橋結(jié)構(gòu)龐大以致無法對實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震試驗(yàn)。模型試驗(yàn)可填補(bǔ)此振動(dòng)試驗(yàn)空白。采用適當(dāng)材料制作與實(shí)際結(jié)構(gòu)幾何

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1410707