本文關鍵詞：大城市中心區(qū)高架橋的可持續(xù)發(fā)展方案研究　出處：《上海交通大學》2013年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 道路工程 可持續(xù)發(fā)展 綜合集成研討廳 高架橋

【摘要】：近年來，城市化導致出行距離增加，城市小汽車保有量迅速增長并逐漸成為人們出行的主要交通方式。小汽車的迅速增長同時也給城市交通帶來了更大的壓力。為了緩解城市道路交通堵塞，高架橋應運而生。高架橋曾經大大緩解了城市道路交通阻塞，改善了城市交通狀況，并被作為衡量一個城市現(xiàn)代化的標志。但是，經過大約20年的高架橋建設之后，高架橋的弊端逐漸顯現(xiàn)，城市高架橋不僅涉及交通技術層面的問題，更涉及城市生態(tài)環(huán)境、歷史文化、人文社會等復雜的社會層面問題。 面對日益嚴重的高架橋問題，專家學者提出了高架橋可持續(xù)發(fā)展的概念，即在滿足社會發(fā)展對其更高要求的同時，既要保證高架橋交通運輸體系內部及綜合交通體系的協(xié)調發(fā)展，又使其與經濟、環(huán)境、社會大系統(tǒng)的長期動態(tài)協(xié)調發(fā)展。為了實現(xiàn)高架橋的可持續(xù)發(fā)展，專家學者們提出了諸多方案，，如興建更多的高架橋、簡單的拆除高架橋、拓寬高架橋路面等，但均未見有效的方案付諸實施。本文將基于綜合集成研討廳的方法，從交通、環(huán)境、沿線商業(yè)發(fā)展、城市景觀、人文交流、文化輻射等角度，對大城市中心區(qū)高架橋的可持續(xù)發(fā)展進行探討，并提出了把高架橋改造為橋上慢行交通系統(tǒng)、橋下快行交通系統(tǒng)的方案。研究結果表明，把高架橋改造為橋上慢行交通系統(tǒng)、橋下快行交通系統(tǒng)的方案不僅改善了城市交通，而且改善了原有高架橋環(huán)境、沿線商業(yè)發(fā)展、城市景觀、人文交流、文化輻射等，為大城市中心區(qū)高架橋的可持續(xù)發(fā)展提供了一定的借鑒意義。
[Abstract]:In recent years, the city led to the rapid growth of the volume of travel distance increases, and gradually become the main mode of transport for people to travel the city car. The rapid growth of the car but also to the city traffic has brought greater pressure. In order to alleviate the city traffic jam, the viaduct came into being. The viaduct had been greatly ease the city road traffic congestion. To improve the city traffic condition, and as a symbol of a modern city. However, after about 20 years of the construction of the viaduct, viaduct drawbacks gradually, city viaduct not only relates to the traffic technical problems, more involved in the city's ecological environment, history and culture, the complex social aspects of human society.
Facing the increasingly serious problem of the viaduct, experts and scholars put forward the concept of the viaduct of sustainable development, is to meet the social development of the higher requirements at the same time, to ensure the coordinated development of the internal viaduct transportation system and integrated transport system, and the economic, environmental, and long-term dynamic coordinated development of social system. In order to realize the sustainable development of the viaduct, experts and scholars have proposed many solutions, such as the construction of the viaduct more simple, demolition of viaduct, viaduct road widening, but there was no effective project implementation. In this paper, based on hwmse from traffic, environment, business development along the line, city landscape, cultural exchanges, cultural radiation angle, discusses the sustainable development of the city center of the viaduct, and put forward the viaduct bridge for the transformation of slow traffic system, fast under the bridge Traffic system plan. The results of the study show that the viaduct bridge for the transformation of slow traffic system, under the bridge fast traffic system not only improve the city traffic, but also improves the original viaduct environment, commercial development along the city landscape, cultural exchanges, cultural radiation, providing a reference for the sustainable development of the city center area of the bridge.

【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U448.15

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 袁成;波士頓市擺脫交通堵塞困境[J];城市公用事業(yè);2004年01期

2 李朝陽,周溪召;試論我國城市道路規(guī)劃建設的可持續(xù)發(fā)展[J];城市規(guī)劃匯刊;1999年01期

3 張岐山,梁亞東,呂作良,邵琳琳;灰關聯(lián)度計算的新方法[J];大慶石油學院學報;1999年04期

4 戴汝為,李耀東;基于綜合集成的研討廳體系與系統(tǒng)復雜性[J];復雜系統(tǒng)與復雜性科學;2004年04期

5 水乃翔,董太亨,沙震;關于灰關聯(lián)度的一些理論問題[J];系統(tǒng)工程;1992年06期

6 沈小平;馬士華;;綜合集成方法論應用研究[J];系統(tǒng)工程;2005年10期

7 章生衛(wèi);王偉德;郭曉磊;;廣州市內環(huán)路降噪措施及效果研究[J];廣東科技;2010年04期

8 孫璐;丁愛民;錢軍;李根;;基于VISSIM仿真模擬的道路改造方案評價[J];公路交通科技;2012年06期

9 孟宇;;城市中心區(qū)交通設施更新實例——波士頓中央干道/隧道工程[J];國外城市規(guī)劃;2006年02期

10 萬軍;丁文霞;;城市慢行交通發(fā)展研究[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2011年05期

本文編號：1407601