本文關鍵詞：巖溶區(qū)高速鐵路樁基礎施工溶洞處理技術研究　出處：《中外公路》2014年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以新建杭州至長沙鐵路客運專線(江西段)HKJX-3標五分部進賢特大橋施工為依托,詳細統(tǒng)計巖溶及溶溝溶槽發(fā)育程度,分析不同類型溶洞在多種措施下的處理效果,進行巖溶地區(qū)溶洞處理針對性、有效性及成本性分析,提出最有效最經(jīng)濟的溶洞處理措施,從而縮短施工工期,節(jié)約施工成本。
[Abstract]:Based on the construction of the new Hangzhou-Changsha Railway passenger dedicated Line (Jiangxi section) and the construction of Jinxian Bridge in the fifth branch of the Standard No. 5 HKJX-3 in Jiangxi Province, the development of karst and dissolving trench is analyzed in detail. This paper analyzes the treatment effect of different types of caverns under various measures, analyzes the pertinence, effectiveness and cost of karst cave treatment, and puts forward the most effective and economical treatment measures to shorten the construction period. Save construction cost.
【作者單位】： 中交隧道工程局有限公司;
【分類號】：U445.551
【正文快照】： 1工程概況新建杭州至長沙鐵路客運專線(江西段)HKJX-3標五分部進賢特大橋位于江西省南昌市進賢縣境內,里程為DK526+097.450~DK537+567.525,全長11.47km,其中DK526+097.450~DK527+150.640段為巖溶發(fā)育地帶,且處于進賢張公梁場首架方向,因此此段樁基施工既是難點又是重點。從勘

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1405399