本文關(guān)鍵詞：高速鐵路隧道沉降變形分析方法的研究　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2016年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 雙曲線 灰色預(yù)測(cè) 隧道 沉降分析

【摘要】：以長(zhǎng)株潭城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估項(xiàng)目為依托,研究長(zhǎng)株潭城際鐵路隧道沉降的發(fā)生發(fā)展規(guī)律,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)隧道沉降量普遍偏小,分別用雙曲線擬合法和灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)同一組長(zhǎng)株潭綜合II標(biāo)樹木嶺隧道的沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,并分析實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)沉降的差異,并比較2種模型的適用性。研究結(jié)果表明:雙曲線沉降的模擬需要大量的樣本,可以作為隧道沉降評(píng)估的一種方法,但是僅對(duì)少數(shù)累積沉降遞增的情況模擬精度高;灰色預(yù)測(cè)所需樣本小,運(yùn)算簡(jiǎn)便,而且模擬精度高,因此,灰色預(yù)測(cè)相比雙曲線擬合法具有更高的精度和普適性。
[Abstract]:Based on the project of observation and evaluation of engineering settlement deformation under Chang-Zhuzhou-Xiangtan inter-city railway line, the occurrence and development rule of tunnel settlement of Chang-Zhuzhou-Xiangtan inter-city railway tunnel is studied. Through field measured data, it is found that the amount of tunnel settlement is generally small. Hyperbolic fitting method and grey prediction model were used to fit the settlement data of the same group of Chang-Zhuzhou-Xiangtan integrated I-marked Shuiling tunnel, and the difference between measured and predicted settlement was analyzed. The results show that the hyperbolic settlement simulation needs a large number of samples and can be used as a method for tunnel settlement assessment. However, the simulation accuracy is high only for a few cases of increasing cumulative settlement. Grey prediction needs small sample, simple operation and high simulation precision. Therefore, grey prediction has higher accuracy and universality than hyperbolic fitting.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378514)
【分類號(hào)】：U456.31
【正文快照】： 由于無砟軌道對(duì)高度的可調(diào)節(jié)性很小,要求無砟軌道鋪設(shè)前基礎(chǔ)沉降必須在一個(gè)很小的范圍內(nèi),本文根據(jù)長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合Ⅱ標(biāo)線下工程沉降變形評(píng)估自評(píng)報(bào)告及沉降變形過程數(shù)據(jù)電子文件,選取路段為由中鐵十四局承建的長(zhǎng)株潭城際鐵路樹木嶺隧道進(jìn)樹區(qū)間~樹木嶺車站北段YDK1+439.736

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 明祖濤;劉軍;夏力;黃文華;;改進(jìn)的灰色模型在高鐵沉降預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[J];測(cè)繪科學(xué);2015年04期

2 許雙安;任曉春;袁永信;;高速鐵路沉降數(shù)據(jù)處理與評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];測(cè)繪地理信息;2014年04期

3 羅存喜;;砂樁處理高速鐵路軟基施工工藝研究[J];土工基礎(chǔ);2013年01期

4 劉生榮;黃文華;游振興;張屆;;京滬高速鐵路沉降趨勢(shì)分析與預(yù)報(bào)方法的研究[J];測(cè)繪信息與工程;2012年01期

5 陳超;張獻(xiàn)州;尚金光;;高速鐵路沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程質(zhì)量控制與管理[J];高速鐵路技術(shù);2011年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 虞先溢;高速鐵路路基沉降變形分析方法與評(píng)估實(shí)踐[D];西南交通大學(xué);2011年

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 姜佃高;姜佃升;許珊娜;;基于非等間隔GM(1,1)模型的沉陷監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)[J];北京測(cè)繪;2016年05期

2 袁維紅;王江榮;趙睿;任泰明;;基于卡爾曼濾波算法的動(dòng)態(tài)灰色GM(1,1)模型在路基沉降分析中的應(yīng)用[J];建筑設(shè)計(jì)管理;2016年10期

3 彭儀普;張盼;薛一奇;;高速鐵路隧道沉降變形分析方法的研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2016年10期

4 吳開巖;張獻(xiàn)州;馬龍;羅烈;張拯;喻巧;;基于多元整體最小二乘優(yōu)化的多點(diǎn)灰色動(dòng)態(tài)變形分析模型[J];大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué);2016年08期

5 劉光秀;曹海瑩;李玉根;;灰色-Gompertz組合模型在軟土路基沉降預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[J];中國(guó)科技論文;2016年13期

6 陳超鋒;唐露新;;基于灰色馬爾科夫模型的制冷系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)[J];黑龍江科技信息;2016年12期

7 張倩寧;黃澤純;洪安東;尚海濱;;基于線性參照系統(tǒng)的高鐵沉降數(shù)據(jù)集成模型[J];地理空間信息;2016年01期

8 張訓(xùn)虎;章磊;王曉奇;;基于GPS的高速鐵路沉降觀測(cè)可行性研究[J];測(cè)繪通報(bào);2014年10期

9 婁霜;;基于參數(shù)反演的堆載預(yù)壓軟土路基工后沉降及影響因素分析[J];路基工程;2014年03期

10 程晨;;灰色理論和多項(xiàng)式擬合在地表沉降監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[J];測(cè)繪與空間地理信息;2014年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 徐向春;高速鐵路運(yùn)營(yíng)階段路基沉降變形規(guī)律研究[D];華東交通大學(xué);2014年

2 周俊;杭長(zhǎng)客專浙江段線下工程沉降評(píng)估技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

3 李陽;盾構(gòu)隧道下穿高速鐵路安全評(píng)價(jià)體系研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 馮德梁;基于因子分析—模糊分析法的隧道土建施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究[D];西南交通大學(xué);2013年

5 劉昭;高速鐵路路基沉降現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與理論計(jì)算研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

6 龔風(fēng)華;武廣客運(yùn)專線過渡段沉降分析與控制[D];西南交通大學(xué);2013年

7 田寧;高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路基沉降監(jiān)測(cè)與沉降驗(yàn)算平臺(tái)開發(fā)[D];西南交通大學(xué);2012年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳彥;張鐸強(qiáng);徐南;;反向灰色模型的初值優(yōu)化在道路沉降中應(yīng)用[J];測(cè)繪工程;2014年12期

2 張屆;游振興;阮汝偉;徐猛;;高速鐵路橋梁沉降預(yù)測(cè)模型的對(duì)比分析[J];測(cè)繪地理信息;2013年01期

3 劉奎太;張國(guó)華;;強(qiáng)夯砂樁加固拋填土的試驗(yàn)研究[J];土工基礎(chǔ);2010年04期

4 吳大勇;楊宇鵬;胡曉軍;;高速鐵路沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)管理分析[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年02期

5 李明領(lǐng);;客運(yùn)專線無砟軌道鐵路線下結(jié)構(gòu)沉降變形觀測(cè)與評(píng)估技術(shù)[J];中國(guó)工程科學(xué);2009年01期

6 黃東輝;楊海鳴;;灰色預(yù)測(cè)在高速鐵路橋梁基礎(chǔ)中的應(yīng)用[J];山西建筑;2008年31期

7 王有良;唐躍剛;;曲線擬合與GM(1,1)模型沉降預(yù)測(cè)及相關(guān)性分析[J];測(cè)繪科學(xué);2008年03期

8 姚連凱;;客運(yùn)專線橋梁基礎(chǔ)沉降計(jì)算和分析[J];鐵道建筑;2007年12期

9 李斌;朱健;;非等間隔灰色GM(1,1)模型在沉降數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用[J];測(cè)繪科學(xué);2007年04期

10 徐萬鵬;對(duì)高速鐵路施工測(cè)量的幾點(diǎn)看法[J];鐵道工程學(xué)報(bào);1999年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 安少波;高速鐵路路基沉降測(cè)試與分析[D];中南大學(xué);2009年

2 王星運(yùn);鐵路客運(yùn)專線路基沉降預(yù)測(cè)方法研究[D];中國(guó)科學(xué)院研究生院（武漢巖土力學(xué)研究所）;2009年

3 謝波;公路路基地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)與方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

4 任勇;山區(qū)公路高填方路堤安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

5 牛衍亮;三峽庫(kù)區(qū)庫(kù)岸公路路基安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

6 劉志明;客運(yùn)專線地基沉降計(jì)算、預(yù)測(cè)方法研究[D];西南交通大學(xué);2009年

7 秦亞瓊;基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的路基沉降預(yù)測(cè)方法研究及工程應(yīng)用[D];中南大學(xué);2008年

8 楊君英;客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基沉降特性研究[D];中南大學(xué);2008年

9 胡榮光;客運(yùn)專線路基沉降規(guī)律影響因素分析與沉降預(yù)測(cè)[D];中南大學(xué);2008年

10 陸全發(fā);鐵路客運(yùn)專線路基工程施工工藝研究[D];西南交通大學(xué);2006年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 姚晏斌;高金華;;機(jī)場(chǎng)軌道交通對(duì)陸側(cè)交通分流情況的預(yù)測(cè)研究[J];華東交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年01期

2 王國(guó)平;楊永強(qiáng);胡斌;;預(yù)處理改進(jìn)中長(zhǎng)期電量灰色預(yù)測(cè)方法[J];云南電力技術(shù);2013年02期

3 ;[J];;年期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 曹少云;;富陽市電話裝機(jī)數(shù)的灰色預(yù)測(cè)[A];1998年中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];1998年

2 謝紅;;服裝流行色的灰色預(yù)測(cè)及應(yīng)用[A];色彩科學(xué)應(yīng)用與發(fā)展——中國(guó)科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

，

本文編號(hào)：1403501