盾構(gòu)隧道管片上浮機(jī)理與控制分析
本文關(guān)鍵詞:盾構(gòu)隧道管片上浮機(jī)理與控制分析 出處:《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2016年01期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:盾尾后方管片上浮是盾構(gòu)法隧道施工過程中普遍存在的問題。本文針對(duì)南京地鐵三號(hào)線TA-14標(biāo)勝-天區(qū)間的盾構(gòu)隧道施工過程中出現(xiàn)的管片上浮現(xiàn)象,分析了盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中管片上浮的機(jī)理。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及受力分析入手,提出了管片上浮的兩個(gè)階段,其中第一階段為管片上浮的主要時(shí)間段,在短時(shí)間內(nèi)就完成了管片上浮總量的70%,為重點(diǎn)研究階段。研究探討了管片上浮量的決定性因素,認(rèn)為改善水泥砂漿的初凝時(shí)間以及早期抗剪強(qiáng)度是有效控制管片上浮的重要措施之一。提出了施工過程中盾尾后方管片上浮的對(duì)策和針對(duì)性措施,可為今后類似盾構(gòu)隧道施工提供參考。
[Abstract]:On the basis of measured data and stress analysis , the paper puts forward two stages of the floating of the tube sheet . In the first stage , the decisive factors of the floating quantity of the tube sheet are put forward , and it is believed that the initial setting time and early shearing strength of the tube sheet are the important measures to effectively control the floating of the tube sheet .
【作者單位】: 南京林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵三局集團(tuán)華東建設(shè)有限公司;
【基金】:住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部科研項(xiàng)目(2009-K3-2) 江蘇省高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目 中鐵三局科研項(xiàng)目
【分類號(hào)】:U455.43
【正文快照】: 1引言盾構(gòu)隧道拼裝管片的上浮現(xiàn)象在實(shí)際工程中一直是困擾盾構(gòu)隧道施工的一個(gè)技術(shù)問題,已引起一定的關(guān)注。葉飛等[1]基于管片吊裝孔及時(shí)注漿,認(rèn)為軟土地區(qū)盾構(gòu)管片受到的上浮力必須大于隧道上覆土體及管片自重的向下力之和才能導(dǎo)致管片上浮;并且認(rèn)為管片下部的注漿壓力為施工
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本文編號(hào):1400624
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