本文關(guān)鍵詞：城市道路阻抗函數(shù)模型研究——以大連市為例　出處：《公路交通科技》2014年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通工程 改進BPR函數(shù) 回歸分析 日換算系數(shù) 道路阻抗 交通量分配

【摘要】：為創(chuàng)建符合我國國情的道路阻抗函數(shù),在考慮了城市交通擁堵和道路阻抗函數(shù)影響因素(限速、車道數(shù)、信號交叉口密度、公交站點密度和飽和度等)的基礎(chǔ)上改進了經(jīng)典U.S.Bureau of Publlic Roads(BPR)函數(shù)。結(jié)合收集的大連市主要道路的相關(guān)數(shù)據(jù),運用SPSS統(tǒng)計軟件得到了大連市市中心各類型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的時間阻抗函數(shù),并將計算結(jié)果與經(jīng)典BPR函數(shù)進行了對比分析。為了將道路阻抗函數(shù)有效地應(yīng)用于傳統(tǒng)4階段模型,計算得到了道路日阻抗換算系數(shù),體現(xiàn)出時間阻抗函數(shù)與日阻抗函數(shù)的關(guān)系。
[Abstract]:In order to create a road impedance function conforming to the national conditions of our country , we improve the classical U . S . Bureau of road lic valued ( BPR ) function on the basis of considering the influence factors of urban traffic jam and road impedance function ( speed limit , lane number , signal intersection density , bus station density and saturation , etc . ) .

【作者單位】： 大連理工大學交通運輸學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(50978046)
【分類號】：U491.1
【正文快照】： 道路阻抗是出行者進行路徑選擇的關(guān)鍵影響因素,出行者的路徑選擇又決定了路網(wǎng)中交通量的分配狀況。因此,道路阻抗函數(shù)既關(guān)系到出行者個人的利益,也關(guān)系到整個路網(wǎng)的使用情況。為了量化道路阻抗對出行者選擇出行路徑的影響,把握交通量在城市路網(wǎng)上的分配,規(guī)劃合理的城市道路流

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1400388