本文關(guān)鍵詞：雙級氣體發(fā)生器安全氣囊性能仿真　出處：《汽車工程師》2016年11期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 安全氣囊 雙級氣體發(fā)生器 仿真 驗(yàn)證 優(yōu)化

【摘要】：為了解決某實(shí)車單級氣體發(fā)生器安全氣囊在汽車正碰過程中對乘客保護(hù)效果不佳的問題,提出了采用雙級氣體發(fā)生器安全氣囊的改進(jìn)措施,以實(shí)車正碰試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),利用MADYMO軟件建立駕駛員側(cè)的正面碰撞仿真模型,并進(jìn)行了有效驗(yàn)證,通過對2種仿真模型的求解及分析對比,得出雙級氣體發(fā)生器安全氣囊對碰撞中的乘員保護(hù)效果優(yōu)于單級氣體發(fā)生器安全氣囊,提升了該車乘員的安全性,同時也為研發(fā)部門提供了一種設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。
[Abstract]:In order to solve the problem that the airbag of a single stage gas generator of a real vehicle is not effective for passenger protection in the process of vehicle positive collision, the improvement measures of adopting the airbag of two-stage gas generator are put forward. Based on the real vehicle positive impact test data, the frontal impact simulation model of driver side is established by using MADYMO software, and it is validated effectively. Through solving and comparing the two simulation models. It is concluded that the airbag of the two-stage gas generator is better than the airbag of the single-stage gas generator in protecting the occupants in the collision, and the safety of the occupants of the vehicle is improved. At the same time, it also provides a theoretical basis for the design of R & D department.
【作者單位】： 遼寧工業(yè)大學(xué);沈陽工業(yè)大學(xué);
【基金】：吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)試驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目資助(20111117) 遼寧工業(yè)大學(xué)教師科研啟動基金項(xiàng)目資助(X201205)
【分類號】：U491.61
【正文快照】： 安全氣囊作為汽車被動安全的重要部件,在碰撞事故中對乘員的生命和財(cái)產(chǎn)安全起著巨大的保護(hù)作用。一般情況下,汽車發(fā)生碰撞的時間都比較短,安全氣囊要在極短的時間內(nèi)充滿,在汽車內(nèi)飾和乘員之間形成一個軟氣墊,這就要求氣體發(fā)生器除了要有一定的充氣效率還要有一定的充氣量,所以

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;安全氣囊將增加汽車用塑料的使用[J];天津汽車;2000年02期

2 ;摩托車用安全氣囊面世[J];軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品;2001年01期

3 馮岳;新型超聲波安全氣囊傳感裝置[J];汽車維修;2001年04期

4 王巖峰;安全氣囊檢修須謹(jǐn)慎[J];汽車與配件;2001年41期

5 胡亞莊;安全帶、安全氣囊及其他[J];汽車研究與開發(fā);2002年04期

6 侯佳;安全氣囊的死角[J];汽車維修;2002年12期

7 萬健;權(quán)衡利弊安全氣囊[J];現(xiàn)代交通管理;2003年06期

8 吳一知;縫制型安全氣囊[J];國際紡織導(dǎo)報(bào);2003年04期

9 冉常友;智能安全氣囊何時問世[J];安全與健康;2003年21期

10 ;汽車上的安全部件(二)——安全氣囊[J];世界汽車;2003年02期

相關(guān)會議論文 前2條

1 游小青;付東華;祝亞軍;;對安全氣囊應(yīng)用中存在問題的思考[A];2005年中國客車學(xué)術(shù)年會論文集[C];2005年

2 葉宏武;;安全氣囊排氣孔的優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];銅牛杯第九屆功能性紡織品及納米技術(shù)研討會論文集[C];2009年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 安雯;話說安全氣囊[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2005年

2 石家莊久樂汽車安全設(shè)備有限公司 韓新江;立法驅(qū)動安全氣囊需求攀升[N];中國電子報(bào);2005年

3 天津工業(yè)大學(xué)周鳳飛柴雅凌;安全氣囊：紡織潛在的高利潤目標(biāo)[N];中國紡織報(bào);2003年

4 本報(bào)記者 王玲玲 宮學(xué)大 特約通訊員 韓剛;吸收國外先進(jìn)技術(shù) 自主開發(fā)安全氣囊[N];中國機(jī)電日報(bào);2001年

5 李聞芝;國產(chǎn)安全氣囊發(fā)展應(yīng)加快腳步[N];中國化工報(bào);2004年

6 水文;正確使用安全氣囊[N];中國交通報(bào);2003年

7 本報(bào)記者 岳琳;安全氣囊碰撞距離配套成功有多遠(yuǎn)[N];中國汽車報(bào);2001年

8 本報(bào)記者 楊琳;張根發(fā)：讓國產(chǎn)氣囊為生命“投�！盵N];中國汽車報(bào);2003年

9 肖軍;話說安全氣囊[N];中國質(zhì)量報(bào);2003年

10 陳龍;許巍;別把生命交給安全氣囊[N];中國質(zhì)量報(bào);2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 黃晶;新型安全氣囊在前碰撞乘員損傷防護(hù)技術(shù)中的理論和方法研究[D];湖南大學(xué);2009年

2 劉子建;汽車乘員碰撞損傷防護(hù)及智能型安全氣囊關(guān)鍵要素研究[D];湖南大學(xué);2002年

3 萬鑫銘;基于虛擬試驗(yàn)的汽車前碰撞安全氣囊防護(hù)效率的研究[D];湖南大學(xué);2006年

4 趙永華;面向智能安全氣囊的乘駕人檢測理論和方法研究[D];吉林大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 馬亮;安全氣囊織物透氣的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D];東華大學(xué);2009年

2 萬鑫銘;汽車駕、乘人員安全氣囊有限元模型的建立及其在前碰撞中的應(yīng)用[D];湖南大學(xué);2003年

3 張雷;基于顆粒法安全氣囊的建模與仿真[D];吉林大學(xué);2013年

4 畢鐘蔚;基于精益思想的安全氣囊生產(chǎn)改善及應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2014年

5 袁立明;汽車駕駛員安全氣囊靜態(tài)爆破仿真與試驗(yàn)研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2016年

6 趙越;校車兒童乘員主動式安全氣囊研究[D];江蘇大學(xué);2016年

7 葉智博;安全氣囊碰撞數(shù)據(jù)處理與點(diǎn)火算法的研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

8 蘇睿;安全氣囊試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及復(fù)合管式安全氣囊研究[D];湖南大學(xué);2006年

9 劉慧;安全氣囊靜態(tài)試驗(yàn)充氣系統(tǒng)的研究[D];吉林大學(xué);2007年

10 楊忠偉;基于滑臺試驗(yàn)的安全氣囊參數(shù)優(yōu)化方法的研究[D];吉林大學(xué);2007年

，

本文編號：1395242