本文關(guān)鍵詞：大噸位T形剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體過程抗傾覆性能　出處：《中國公路學(xué)報(bào)》2014年08期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 轉(zhuǎn)體 理論推導(dǎo) 抗傾覆 豎向應(yīng)力 球鉸

【摘要】：為了保證大噸位T形剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體過程中不發(fā)生傾覆,針對轉(zhuǎn)動體系的構(gòu)造,分析了轉(zhuǎn)體過程中可能發(fā)生的失穩(wěn)形式特征,對球鉸接觸面上的壓應(yīng)力分布形態(tài)進(jìn)行了估計(jì),利用半空間體邊界作用集中力理論,推導(dǎo)出球鉸接觸面上豎向壓應(yīng)力公式,繼而求出失穩(wěn)的臨界力矩求解公式,并最終確定臨界力矩的近似公式。研究結(jié)果表明:運(yùn)用基于接觸面豎向壓力的失穩(wěn)臨界力矩公式對穩(wěn)定性驗(yàn)算更為合理、準(zhǔn)確,且所提出的近似公式具有足夠的工程精度。
[Abstract]:In order to ensure no overturning of large tonnage T shaped rigid frame bridge swivel process, constructed according to the rotation system, analyzes the characteristics of instability may occur in the process of rotation, ball joint contact surface on stress distribution were estimated using half space boundary effect in stress theory, ball joint contact surface on the vertical stress formula is derived, and then calculate the critical moment formula of stability, and ultimately determine the approximate formula of critical moment. The results show that the contact surface of the axial pressure buckling critical moment formula of stability calculation is more reasonable, based on accurate and approximate formula and it is enough the engineering precision.

【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：內(nèi)蒙古自治區(qū)交通科技項(xiàng)目(NJ-2012-18)
【分類號】：U445.465
【正文快照】： 0引言隨著中國交通網(wǎng)絡(luò)的密集化,立體交叉工程日益增多,如何降低施工中對線下交通的影響同時(shí)保證施工安全是目前亟待解決的問題。橋梁轉(zhuǎn)體施工方法以安全、快捷、能最大限度地減少對橋下既有線路的影響而被廣泛應(yīng)用于跨線橋工程實(shí)踐中,在特定條件下成為立體交叉工程施工的首選

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本文編號：1390589