本文關鍵詞：下穿U型道路在行駛車輛作用下的動力響應　出處：《哈爾濱工業(yè)大學學報》2014年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 下穿U型道路 車-路耦合振動 三維路面重構 動載系數(shù)

【摘要】：為了解下穿U型道路在車輛荷載作用下的動力特性,通過對車輛、下穿U型道路振動系統(tǒng)的分析,將車-路耦合振動問題分解成兩個獨立的運動體系,即車輛振動子系統(tǒng)和道路振動子系統(tǒng).利用車輪和路面的位移協(xié)調(diào)方程來考慮車路的接觸,在空間整體車輛模型振動微分方程推導的基礎上,考慮路面不平度的三維空間分布,對路面不平度非一致激勵下U型道路的動力響應進行研究.結果表明,當路面平順時,車-路耦合作用力波動很小;隨著路況的變差,車-路耦合作用力迅速增大;在路面不平度的非一致激勵下,左右輪作用力存在明顯差異.車輛行駛速度對動載系數(shù)的影響較小,路面不平度對動載系數(shù)的影響較大.路況較差時,應考慮車輛荷載的沖擊效應.
[Abstract]:In order to understand the dynamic characteristics of underpass U-type road under vehicle load, the vehicle-road coupling vibration problem is decomposed into two independent motion systems by analyzing the vibration system of vehicle and underpass U-shaped road. That is vehicle vibration subsystem and road vibration subsystem. Using the displacement coordination equation of wheel and road to consider the contact of vehicle path, on the basis of the differential equation derivation of the vibration of the whole vehicle model. Considering the 3D spatial distribution of road surface irregularity, the dynamic response of U type road under uneven excitation is studied. The results show that when the road surface is smooth, the fluctuation of vehicle-road coupling force is very small. With the deterioration of road conditions, the vehicle-road coupling force increases rapidly. Under the non-uniform excitation of road roughness, there are obvious differences between the left and right wheel forces. The influence of vehicle speed on dynamic load coefficient is small, the influence of road roughness on dynamic load coefficient is greater, and when the road condition is poor. The impact effect of vehicle load should be considered.
【作者單位】： 山東大學土建與水利學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50779032)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 隨著我國公路、鐵路等基礎設施建設的快速發(fā)展,公鐵立交日益增多,下穿U型鋼筋混凝土道路的應用也逐漸增多[1-2].作為一種較新的結構形式,下穿U型道路一般用于地下水滲透系數(shù)較大的含水地層及由于特殊原因不允許降低地下水的路塹.但是目前對于下穿U型鋼筋混凝土道路的研究較少

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 吳參;王維銳;陳穎;潘雙夏;;三維路面譜的仿真建模與驗證[J];浙江大學學報(工學版);2009年10期

2 張鋒;馮德成;凌賢長;王子玉;朱占元;;春融期重載車輛-路面-路基垂向動力分析模型[J];中國公路學報;2011年04期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 楊鳳云;余煒;徐樹山;;車輛荷載下上覆無限大薄板加筋路堤的三維動力響應[J];四川建筑科學研究;2013年06期

2 謝潤;楊國來;徐龍輝;;自行火炮行進間射擊的炮口振動建模與分析[J];火炮發(fā)射與控制學報;2012年02期

3 明波;楊潔;賈進峰;;基于三維路面譜仿真履帶車輛振動系統(tǒng)的動態(tài)模擬[J];裝備環(huán)境工程;2011年02期

4 劉永臣;王國林;楊彥鵬;劉建;孫麗;;基于實測道路譜的路面等效重構[J];農(nóng)業(yè)工程學報;2012年19期

5 劉大維;蔣榮超;陳煥明;嚴天一;;重型車輛三維隨機路面道路友好性仿真[J];農(nóng)業(yè)機械學報;2012年12期

6 巢萬里;李緒梅;王星華;;橋隧過渡段重載車輛沖擊響應分析[J];交通運輸工程學報;2013年04期

7 羅竹輝;魏燕定;周曉軍;楊富春;謝明祥;;隨機激勵三維路面空間域模型建模與仿真[J];振動與沖擊;2012年21期

8 王亞;陳思忠;鄭凱鋒;;時空相關路面不平度時域模型仿真研究[J];振動與沖擊;2013年05期

9 李皓玉;齊月芹;劉進;;移動荷載下黏彈性半空間體上雙層板的動力響應[J];巖土力學;2013年S1期

10 Lu Sun;;An overview of a unified theory of dynamics of vehicle pavement interaction under moving and stochastic load[J];Journal of Modern Transportation;2013年03期

相關博士學位論文 前5條

1 張鋒;深季節(jié)凍土區(qū)重載汽車荷載下路基動力響應與永久變形[D];哈爾濱工業(yè)大學;2012年

2 胡志剛;面向虛擬試車場（VPG）技術的路面模型系統(tǒng)研究[D];華中科技大學;2011年

3 盛可鑒;簡支轉連續(xù)梁橋的幾個關鍵問題研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2013年

4 張丙強;車輛—路面系統(tǒng)耦合振動分析及乘坐舒適度評價[D];中南大學;2013年

5 劉永臣;路面不平度垂向傳遞機理及其對車輛結構疲勞損傷的影響研究[D];江蘇大學;2013年

相關碩士學位論文 前10條

1 易志成;粘彈性懸架履帶式車輛阻尼緩沖系統(tǒng)仿真[D];太原科技大學;2010年

2 胡永明;基于多體動力學的整車建模與仿真分析研究[D];大連理工大學;2012年

3 遲久鵬;偏牽引梳齒式采棉機結構穩(wěn)定性及強度的分析研究[D];新疆大學;2013年

4 童忠選;大跨度斜拉橋車橋耦合振動的動力性能分析[D];長沙理工大學;2013年

5 劉平國;模塊組合液壓掛車懸掛系統(tǒng)平順性研究與工程實踐[D];燕山大學;2013年

6 周魏;山區(qū)困難地形橋上制梁動力分析研究[D];重慶交通大學;2013年

7 詹蘇濤;基于剛度不均勻性的重載汽車作用下瀝青路面的動力響應[D];哈爾濱工業(yè)大學;2013年

8 張玉杰;PC連續(xù)剛構橋運營期跨中持續(xù)下?lián)显蚍治黾皩Σ遊D];重慶交通大學;2013年

9 龍W毨，

本文編號：1384244