高地?zé)岽舐裆瞽h(huán)境隧道支護結(jié)構(gòu)受力分析
本文關(guān)鍵詞:高地?zé)岽舐裆瞽h(huán)境隧道支護結(jié)構(gòu)受力分析 出處:《西南交通大學(xué)學(xué)報》2014年02期 論文類型:期刊論文
更多相關(guān)文章: 隧道 高地?zé)?/b> 熱-固耦合 數(shù)值模擬
【摘要】:為了研究高地?zé)岽舐裆瞽h(huán)境下隧道支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨周圍介質(zhì)溫度變化的規(guī)律,設(shè)計了測試不同溫度環(huán)境條件下隧道模型結(jié)構(gòu)受力的室內(nèi)模型試驗,并對模型試驗進行了數(shù)值模擬分析.模型試驗測得的軸力比數(shù)值模擬結(jié)果大20%,兩者的軸力分布趨勢相同,結(jié)構(gòu)安全系數(shù)接近.以某隧道工程為例,用數(shù)值模擬方法分析了埋深為1 000 m、地?zé)釡囟葹?0℃的環(huán)境條件下,隔熱層設(shè)置對隧道支護結(jié)構(gòu)體系受力特征及安全性的影響,結(jié)果表明:隔熱層的設(shè)置對支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布形式、初支和混凝土模筑支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響較小,但對二次襯砌受力有顯著改善作用,設(shè)隔熱層后二次襯砌的最小安全系數(shù)由2.0提高到4.0.
[Abstract]:In order to study the high heat deep under the environment of tunnel supporting structure internal force with the ambient temperature changes, the indoor model test in different temperature condition of tunnel structure stress model design, and the model test was simulated and analyzed. The model test of axial force of more than 20% numerical simulation results. The distribution of axial force of the same trend, close to the structure safety coefficient. Taking a tunnel project as an example, analysis of buried depth is 1000 m by numerical simulation, geothermal temperature conditions of 60 DEG C, heat insulation layer is arranged on the tunnel support structure, system characteristics and safety. The results showed that: insulation is provided on the supporting structure internal force distribution form, less influence of primary support and concrete formworking supporting structure internal force, but on the two lining stress can significantly improve the security system, small heat insulation layer after two lining The number is raised from 2 to 4.0.
【作者單位】: 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū);西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:鐵道部科技開發(fā)計劃資助項目(2008G028-B)
【分類號】:U455.4
【正文快照】: 隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,修建的深埋長大隧道越來越多.長大隧道可能穿越各種地層,并產(chǎn)生多種地質(zhì)災(zāi)害.其中高地溫在長大隧道施工過程中成為較突出的問題.例如,瑞士埋深為2 136 m的辛普倫隧道的地溫達(dá)到55.4℃,日本安房公路隧道最大埋深僅700 m,但地溫達(dá)到了77.5℃[1].據(jù)初步勘
【參考文獻】
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【共引文獻】
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本文編號:1377050
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