本文關(guān)鍵詞：隧道襯砌探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)值解析及應(yīng)用　出處：《隧道建設(shè)》2016年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：基于時(shí)域有限差分法和有限單元法,對(duì)隧道襯砌中鋼筋網(wǎng)下的脫空和襯砌背后的脫空進(jìn)行二維正演模擬,并與實(shí)例結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:雷達(dá)天線的中心頻率越高,其分辨率越高,區(qū)分的效果越好;鋼筋的密度越小,雷達(dá)探測(cè)脫空區(qū)域的效果越好。通過(guò)正演模擬和工程實(shí)測(cè)相結(jié)合,可提高采用探地雷達(dá)進(jìn)行隧道襯砌檢測(cè)的準(zhǔn)確性及解釋精度。
[Abstract]:Based on the finite difference time domain method and the finite element method, two dimensional forward modeling is carried out for the void under the reinforcement mesh and the void behind the lining in the tunnel lining, and the results are compared with those of the case study. The results show that the higher the center frequency of the radar antenna is, the higher the resolution is, the better the effect of discrimination is, and the smaller the density of the reinforcement is, the better the effect of radar detecting the void area. Through the combination of forward modeling and engineering measurement, the accuracy and interpretation accuracy of ground penetrating radar for tunnel lining detection can be improved.
【作者單位】： 湖南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南科技大學(xué)先進(jìn)礦山裝備教育部工程研究中心;
【基金】：湖南省研究生科研創(chuàng)新基金項(xiàng)目(CX2015B495)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.91
【正文快照】： 0引言隧道襯砌在施工過(guò)程中由于受到工程地質(zhì)環(huán)境和施工因素等方面的影響,在施工后容易出現(xiàn)襯砌厚度不足、鋼筋缺失和襯砌脫空等質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在,可嚴(yán)重影響隧道的穩(wěn)定,降低襯砌的承壓能力,必須及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理[1-3]。探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的隧道襯砌

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本文編號(hào)：1342705