本文關(guān)鍵詞：縣域交通可達性模型改進算法研究　出處：《河北大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：在交通規(guī)劃和經(jīng)濟地理學(xué)的研究中,交通可達性在一定程度上已經(jīng)成為衡量經(jīng)濟發(fā)展的標(biāo)志。交通可達性體現(xiàn)著交通網(wǎng)絡(luò)狀況的好壞。高交通可達性是經(jīng)濟發(fā)展的積極動力,一方面勞動力、原材料、生產(chǎn)設(shè)備等生產(chǎn)條件的到達更加方便;另一方面促使產(chǎn)業(yè)聚集,而產(chǎn)業(yè)的聚集對于城鎮(zhèn)化有重要影響。良好的交通可達性節(jié)約了生產(chǎn)的成本,增加了企業(yè)的經(jīng)濟效益,為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。在城鎮(zhèn)一體化發(fā)展的進程下,部分產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)移到縣域,帶動縣域經(jīng)濟的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移必將交通作為重要因素來考慮。一方面,沒有便利的交通,原材料和產(chǎn)品都無法方便的流通,生產(chǎn)成本就會提高,產(chǎn)品競爭力下降。另一方面,沒有便利的交通,勞動人員也不會來此就業(yè)。國內(nèi)外大量文獻已經(jīng)能夠證明,區(qū)域交通可達性是交通規(guī)劃和經(jīng)濟地理學(xué)中研究的熱點問題。但是文獻中的交通可達性模型還存在著不足,因此,本文針對現(xiàn)有縣域交通可達性模型存在的問題進行模型算法改進研究。首先對交通可達性相關(guān)資料進行了整理分析,對交通可達性模型進行了總結(jié),分析了各個模型的影響因素及優(yōu)缺點。然后選定了當(dāng)前學(xué)者通常會使用的縣域交通可達性基本模型,并對其進行了詳細的分析,找出了其中的不足之處:人工賦值、參數(shù)不合理等問題。最后,針對基本模型中的不足,查閱總結(jié)大量文獻中的交通可達性模型,應(yīng)用投影尋蹤模型、引入?yún)?shù)客運量、引入道路屬性等方式進行了合理的改進,提出了一種基于投影尋蹤模型的改進縣域交通可達性測度模型。然后利用山東省德州市所轄9縣的交通發(fā)展數(shù)據(jù)進行了對比實證分析,證明了模型的可靠性。最后應(yīng)用本模型對石家莊所轄13縣的交通可達性進行了計算。
【學(xué)位授予單位】：河北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U12

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本文編號：1337417