本文關(guān)鍵詞：特大公路橋梁催眠效應(yīng)改善方法及評價　出處：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版)》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：特大公路橋梁道路環(huán)境單一,視覺參照物少,駕駛員對速度突變不敏感,易誘發(fā)公路"催眠"效應(yīng),導(dǎo)致交通事故發(fā)生的特點(diǎn).利用駕駛員對韻律型信息的偏好,設(shè)計(jì)具有多節(jié)拍、多色彩的韻律型信息視覺環(huán)境緩解公路"催眠"效應(yīng).利用3ds max仿真軟件制作行車仿真模型,以速度突變判斷準(zhǔn)確率和反應(yīng)時間為評價指標(biāo),利用E-prime軟件進(jìn)行車速感知心理物理實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,速度突變判斷準(zhǔn)確率由改善前的33.46%提高到改善后的65.09%;在改善前,反應(yīng)時間隨著行車時間的增加而顯著增加,改善后反應(yīng)時間隨行車時間增加雖有所增加,但兩者關(guān)系不顯著,且反應(yīng)時間相比于改善前降低20.81%,能有效緩解公路"催眠"效應(yīng).
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51578433) 留學(xué)回國人員科研啟動基金項(xiàng)目(20151098)資助
【分類號】：U447;U491.254
【正文快照】： 0引言眾多資料顯示,從心理學(xué)上的角度來說,人類需要適當(dāng)?shù)耐饨绱碳げ拍芫S持大腦活動在較高的水平上,當(dāng)駕駛員在單調(diào)環(huán)境下及長直線段行車時,駕駛員的視野開闊,視覺環(huán)境單一,缺乏復(fù)雜路況信息,以及強(qiáng)有力的視覺沖擊,同時交通干擾度少,行車速度穩(wěn)定,行車中的噪聲和振動頻率小,使

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