本文關(guān)鍵詞：駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間的駕駛行為決策分析及管控方法研究　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近年來,隨著我國私人汽車擁有量逐年高速增長,道路交通安全問題日益突出,社會各界對交通安全也越來越重視。人口和車輛較為集中的城市區(qū)域是交通事故的高發(fā)區(qū),而道路平面交叉口作為城市道路網(wǎng)中的重要節(jié)點,交通流復(fù)雜,沖突點密集,容易引發(fā)各類交通事故,平面交叉口的安全水平直接關(guān)系到整個城市路網(wǎng)的安全性能和通行效率。城市平面交叉口內(nèi)的交通事故由大多發(fā)生在黃燈期間,因此提高交叉口內(nèi)黃燈期間的交通安全水平顯得尤為重要。造成我國城市平面交叉口內(nèi)黃燈期間事故頻發(fā)的原因有很多,主要是由于目前我國對于黃燈期間駕駛?cè)说男袨橐?guī)范不明確,造成駕駛?cè)嗽邳S燈期間決策行為混亂,容易發(fā)生事故�；谝陨媳尘�,論文依托國家自然科學(xué)基金項目“能見度影響下的公路交通流事故風(fēng)險評估與安全設(shè)計參數(shù)優(yōu)化(編號51578207)”,研究駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間行為決策的規(guī)律,找出交通環(huán)境中的各項因素對駕駛?cè)诵袨闆Q策的影響程度,對引導(dǎo)交叉口黃燈期間交通流運行,提高交叉口安全水平有一定的現(xiàn)實意義。本文以駕駛?cè)嗽诓煌煌ōh(huán)境下的行為決策選擇為研究目標(biāo),系統(tǒng)全面地分析了駕駛?cè)说男袨闆Q策過程,區(qū)分了駕駛?cè)藴p速停車、勻速通過、加速通過和緊急剎車四種行為決策結(jié)果。最后根據(jù)駕駛?cè)说臎Q策過程和結(jié)果,從駕駛?cè)俗陨硪蛩�、車輛行駛動態(tài)因素和交叉口設(shè)計靜態(tài)因素三個方面總結(jié)了理論上對駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間行為決策產(chǎn)生影響的各項因素變量�；诟黜椑碚撋嫌绊戱{駛?cè)诵袨闆Q策的因素,設(shè)計調(diào)查問卷,收集不同因素影響下駕駛?cè)说男袨闆Q策傾向。通過SPSS軟件分析問卷數(shù)據(jù),分析各項因素對駕駛?cè)诵袨闆Q策傾向的影響程度,找出對駕駛?cè)藳Q策傾向有顯著性影響的因素,并針對這些因素設(shè)計視頻調(diào)查方案,收集駕駛?cè)嗽趯嶋H交通環(huán)境下的駕駛行為,對比分析不同參數(shù)交叉口內(nèi)黃燈期間的闖黃燈概率。最終基于大量的實際調(diào)查數(shù)據(jù),建立駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間行為決策的多項logistic模型,以及交叉口內(nèi)闖黃燈發(fā)生概率的二元logistic模型。最后根據(jù)大量的實驗數(shù)據(jù)和模型分析,深入挖掘研究成果。結(jié)合智能交通技術(shù),從引導(dǎo)車速、警示距離以及調(diào)控黃燈剩余時間三個方面輔助駕駛?cè)嗽诮徊婵邳S燈期間做出安全、有效的行為決策。并進一步從駕駛?cè)藗�體行為拓展到降低交叉口內(nèi)闖黃燈概率的群體行為,通過對交叉口內(nèi)信號配時方案等優(yōu)化調(diào)整,減少交叉口內(nèi)闖黃燈發(fā)生概率,提高交叉口整體安全水平。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.25

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本文編號：1332334