本文關(guān)鍵詞：考慮交通網(wǎng)絡(luò)流量的電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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DOI:10.7500/AEPS201211031考慮交通網(wǎng)絡(luò)流量的電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃王暋輝1,王貴斌1,趙俊華1,文福拴1,李暋捷2(1.浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院,浙江省杭州市310027;2.福建省電力有限公司營銷部,福建省福州市350003)摘要:充電站的合理選址和定容對(duì)電動(dòng)汽車的規(guī)模化應(yīng)用具有重要意義�？紤]到充電站具有城市交通公共服務(wù)設(shè)施以及普通用電設(shè)施的雙重屬性,以俘獲的交通流量最大、配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)損耗最小以及節(jié)點(diǎn)電壓偏移最小為目標(biāo),建立了充電站最優(yōu)規(guī)劃的一個(gè)多目標(biāo)決策模型。首先,采用超效率數(shù)據(jù)包絡(luò)分析評(píng)價(jià)方法,確定歸一化后各個(gè)目標(biāo)函數(shù)合理的權(quán)重系數(shù),把多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)換成單目標(biāo)優(yōu)化問題。之后,采用改進(jìn)的二進(jìn)制粒子群優(yōu)化算法求解該單目標(biāo)優(yōu)化模型。最后,以33節(jié)點(diǎn)配電系統(tǒng)以及25節(jié)點(diǎn)交通網(wǎng)絡(luò)為例,說明了所發(fā)展的模型和方法的基本特征。關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車;充電站規(guī)劃;交通流量;超效率數(shù)據(jù)包絡(luò)分析;改進(jìn)的二進(jìn)制粒子群優(yōu)化算法收稿日期:2012灢11灢06;修回日期:2013灢01灢22。國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228202);國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51107114,51177145);福建省電力有限公司電力科學(xué)研究院科研項(xiàng)目(12灢110107灢013)。0暋引言發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是減少溫室氣體排... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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