發(fā)布時(shí)間：2017-12-17 07:17

  本文關(guān)鍵詞：爆炸荷載作用下盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值分析

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【摘要】：盾構(gòu)法因其適應(yīng)性強(qiáng)、施工質(zhì)量好和對(duì)環(huán)境干擾小等諸多優(yōu)勢(shì)在城市地下空間開發(fā)中得到了廣泛的應(yīng)用,但由于盾構(gòu)隧道襯砌是由管片拼裝而成的裝配式結(jié)構(gòu),其整體性要劣于整體式襯砌。為考察盾構(gòu)隧道的抗爆動(dòng)力性能,利用有限元軟件ANSYS/LS-DYNA建立了考慮管片與管片間、管片螺栓間、管片與土體接觸以及鋼筋與混凝土耦合的有限元模型,以典型的地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道為例,分析了爆炸對(duì)盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的破壞作用機(jī)理,研究了管片以及連接螺栓的破壞特性。研究結(jié)果可為盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 中國建筑設(shè)計(jì)院有限公司;南京石羊建設(shè)有限公司;
【分類號(hào)】：U455.43;U451
【正文快照】： 0引言近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市用地日趨緊張,地面交通逐漸滿足不了市民日常出行的需求,迫切需要向地下空間拓展。地鐵作為現(xiàn)代城市快速客運(yùn)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,對(duì)改善交通和促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重大作用。在國家政策的引導(dǎo)下,我國已成為世界上地鐵隧道總量最多，

本文編號(hào)：1299223