本文關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路路基黃土填料石灰改良研究

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【摘要】：通過(guò)對(duì)我國(guó)西北地區(qū)高等級(jí)公路路基用黃土填料進(jìn)行石灰改良試驗(yàn)研究,得到以下結(jié)論:石灰改良黃土的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線為應(yīng)變軟化型,其強(qiáng)度指標(biāo)較重塑黃土有較大程度提高;石灰改良黃土的強(qiáng)度隨著摻合比aw的增大而增大;養(yǎng)護(hù)齡期越長(zhǎng),石灰改良黃土的強(qiáng)度越大;石灰改良黃土的強(qiáng)度隨含水率的增大而減小,強(qiáng)度衰減率明顯小于重塑黃土;隨著壓實(shí)系數(shù)的增大,石灰改良土的強(qiáng)度也在增大,且飽和狀態(tài)下無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu隨壓實(shí)系數(shù)的增長(zhǎng)率要比w=17%時(shí)大;石灰改良黃土的強(qiáng)度隨著凍融次數(shù)的增加呈減小的趨勢(shì),石灰摻合比越高,抵抗凍融能力越好,但即使摻合比高達(dá)15%,其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu衰減率仍然較大。
【作者單位】： 安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【分類號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 黃土在我國(guó)西北、華北地區(qū)廣泛分布,總面積達(dá)64萬(wàn)km2之多[1]。黃土的天然含水量較低,滲透性和崩解性較強(qiáng),黃土路基邊坡易受沖刷和侵蝕,不易壓實(shí)。黃土如直接應(yīng)用于高等級(jí)公路路基填筑工程中,經(jīng)過(guò)碾壓,雖然其土體結(jié)構(gòu)得到了改變,濕陷性能得到一定的消除,但水穩(wěn)定性仍然較差、浸

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