本文關(guān)鍵詞：考慮邊坡效應(yīng)的橋梁樁基受力分析

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【摘要】：基于邊坡上橋梁樁基的受力特點(diǎn),考慮邊坡對(duì)樁基的土推力和土抗力效應(yīng),依據(jù)樁段的靜力平衡條件,建立考慮邊坡效應(yīng)的樁基礎(chǔ)靜力微分方程,采用有限差分法,建立考慮邊坡效應(yīng)的樁基礎(chǔ)變形和內(nèi)力的計(jì)算公式。結(jié)合某鐵路橋梁樁基,分析邊坡效應(yīng)對(duì)樁基位移、彎矩、剪力和樁側(cè)土壓力的影響規(guī)律。結(jié)果表明:邊坡效應(yīng)使邊坡上樁基的受力更為不利,與不考慮邊坡效應(yīng)的平地樁計(jì)算結(jié)果相比,考慮邊坡效應(yīng)后樁頂最大位移可增大78%,樁側(cè)最大土壓力可增大135%,并改變了潛在滑動(dòng)面附近區(qū)域的彎矩和剪力分布;設(shè)計(jì)荷載下邊坡上樁基的位移、彎矩、剪力和樁側(cè)土壓力的包絡(luò)圖將不再如平地樁那樣以樁軸左右對(duì)稱分布,而是樁基靠近邊坡外側(cè)的數(shù)值更大;在進(jìn)行樁基設(shè)計(jì)和鋼筋配置時(shí)不僅需要考慮邊坡效應(yīng)引起的變形和內(nèi)力的增大,還應(yīng)考慮不同荷載方向引起的力學(xué)性能在邊坡內(nèi)外側(cè)的差異。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：甘肅省基礎(chǔ)研究創(chuàng)新群體項(xiàng)目(1506RJIA029) 鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2012G013-H) 教育部“長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃”項(xiàng)目(IRT_15R28)
【分類號(hào)】：U443.15
【正文快照】： 隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè),尤其是高速交通(高速公路、鐵路等)的快速發(fā)展,為滿足線形及環(huán)保等各方面的要求,依山而建的橋梁結(jié)構(gòu)越來(lái)越多,導(dǎo)致很多樁基都支撐在邊坡上。與傳統(tǒng)處于水平地面的樁基不同,處于邊坡上的樁基因受樁基和邊坡相互作用的影響而受力特殊。一方面受橋梁樁基傳遞的

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1289581