發(fā)布時間：2017-12-14 09:22

  本文關鍵詞：集裝箱海上運輸系統(tǒng)動力學模型及其應用

  更多相關文章： 水路運輸 仿真模擬 系統(tǒng)動力學 集裝箱運輸 預測

【摘要】：集裝箱航線運輸是一個獨立的復雜系統(tǒng),同時受到多種外部因素影響,傳統(tǒng)的預測模型難以模擬其未來的發(fā)展和演變趨勢。針對這一問題,從系統(tǒng)動力學的角度分析集裝箱航線運輸系統(tǒng),提出了考慮系統(tǒng)內部因素之間、系統(tǒng)與外部因素之間相互作用關系,包含需求子系統(tǒng)和運力子系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學模型。采用近十年跨太平洋航線、亞歐航線和亞洲區(qū)域內航線的歷史數(shù)據(jù),仿真求解并驗證了該模型的可靠性。通過仿真得出以下結論:2020年亞洲區(qū)域內航線運輸需求將較2014年增長近60%,在基礎設施建設投入同等提升的條件下,亞洲區(qū)域內航線的運量增長潛力遠遠超過跨太平洋航線和亞歐航線這兩條東西主干航線。模型為詮釋集裝箱航線運輸系統(tǒng)的內在作用機制以及預測未來全球集裝箱海運網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢提供一種有效途徑。
【作者單位】： 上海海事大學交通運輸學院;上海海事大學上海國際航運研究中心;
【基金】：國家社會科學基金資助項目(15BJY069) 上海海事大學研究生創(chuàng)新基金資助項目(2014ycx045)
【分類號】：U695.22
【正文快照】： 0引言集裝箱航線運輸是一個獨立的復雜系統(tǒng),包含港口和航道等基礎設施、船舶運力供給、船舶貨運需求、收貨人、發(fā)貨人、班輪運輸企業(yè)經(jīng)營和服務等基本要素;與此同時,集裝箱航線運輸既是世界集裝箱運輸整體系統(tǒng)的一部分,也是世界經(jīng)濟與貿(mào)易系統(tǒng)的重要組成部分,受到多種外部因素

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