本文關(guān)鍵詞：新建隧道正交下穿既有隧道合理位置的研究

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【摘要】：為揭示新建隧道正交下穿施工對既有隧道結(jié)構(gòu)安全及地表建筑物產(chǎn)生的影響,依托某新建地鐵區(qū)間隧道工程,采用三維有限差分方法構(gòu)建新建隧道正交下穿既有隧道數(shù)值計算模型,探討新舊隧道垂直凈距和新建隧道水平間距對既有隧道結(jié)構(gòu)變形及地表沉降規(guī)律的影響,得出新建隧道正交下穿施工的合理位置。研究結(jié)果表明:適當增加新舊隧道垂直凈距、新建隧道水平間距都可以有效的控制地表及既有隧道沉降值,但綜合考慮隧道施工及運營成本等各方面因素,建議新舊隧道垂直凈距應(yīng)控制在6~10 m之間,新建隧道水平間距應(yīng)大于2D。否則,需要采用注漿加固隧道周圍土體等輔助措施,以確保既有隧道結(jié)構(gòu)的安全及新建隧道的順利施工。其研究成果對類似新建隧道正交下穿施工具有良好的工程實踐價值。
【作者單位】： 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院能源與交通學(xué)院;
【基金】：交通運輸部西部交通建設(shè)科技資助項目(200831800044)
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 近年來,隨著我國軌道交通大規(guī)模迅速發(fā)展,地鐵工程修建也不斷擴大。然而,錯綜復(fù)雜的地下結(jié)構(gòu)卻極易導(dǎo)致隧道施工遭遇與既有隧道近接施工的問題,給施工造成了極大困難。由于新建隧道近距離下穿過程中不可避免地對既有地鐵運營隧道造成影響,并引起地表沉降或隆起,而地鐵運營對其

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