本文關鍵詞：平安隧道緊急救援站射流風機布置方案優(yōu)化

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【摘要】：在分析緊急救援站存在的通風方案的基礎上對比不同風機布置方案:安全隧道、疏散橫通道內布置風機(原設計);安全隧道內射流送風;疏散橫通道內布置風機。得到各風機布置方案保證疏散橫通道達到2.0 m/s的時間以及達到的最終風速。得到各風機布置方案皆可以保證疏散橫通道防護門處風速達到2.0m/s以上,基本沒有煙霧進入安全隧道和橫通道;射流風機布置在緊急救援站附近與布置在隧道洞口最大的差別在于疏散橫通道風速達到2.0m/s的時間不同;橫通道內安裝的射流風機實際達不到預計的通風效果,通風效率較低,不推薦采用。
【作者單位】： 長江勘測規(guī)劃設計研究有限責任公司;西南交通大學土木工程學院;
【分類號】：U453.5
【正文快照】： 根據TB 10020-2012《鐵路隧道防災疏散救援工程設計規(guī)范》的要求,長度20km及以上的隧道或隧道群應設緊急救援站,緊急救援站間的距離不應大于20km。火災列車在�？烤o急救援站后能否安全疏散是防災疏散工程設計的關鍵。目前,歐洲國家、美國及我國地鐵標準規(guī)定的在隧道中發(fā)生緊急

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