本文關(guān)鍵詞：青藏高原多年凍土區(qū)公路智能選線方法

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【摘要】：為解決傳統(tǒng)公路選線方法難以完全考慮青藏高原多年凍土區(qū)復(fù)雜地理環(huán)境的問(wèn)題,將地理信息系統(tǒng)(GIS)的空間數(shù)據(jù)分析技術(shù)與智能進(jìn)化算法引入到多年凍土區(qū)的公路選線過(guò)程中。利用GIS進(jìn)行青藏高原多年凍土區(qū)的空間數(shù)據(jù)挖掘,從凍土病害影響因子的連續(xù)度和發(fā)育度方面考慮多年凍土區(qū)微地貌對(duì)公路選線的影響,建立了凍土病害危險(xiǎn)度計(jì)算模型。利用面向?qū)ο蠹夹g(shù)開(kāi)發(fā)組件式GIS,應(yīng)用于青藏高原多年凍土區(qū),完成了對(duì)多年凍土區(qū)復(fù)雜地理信息的分析和提取。構(gòu)建了線位優(yōu)化遺傳算法,確立了自適應(yīng)的迭代策略,借助粒子群算法,建立了基于遺傳算法的路線優(yōu)化模型。以青藏高原西大灘至昆侖山口路線走廊帶某路段為例,進(jìn)行了公路智能選線研究,經(jīng)算法多次迭代后,得到了最優(yōu)的線位方案。研究結(jié)果表明:在實(shí)際環(huán)境數(shù)據(jù)試驗(yàn)中,遺傳算法在迭代至第60代左右時(shí)得到危險(xiǎn)度最低的優(yōu)選方案,其綜合危險(xiǎn)度穩(wěn)定在3.75左右。可見(jiàn),青藏高原多年凍土區(qū)公路智能選線方法能夠結(jié)合各類凍土病害的危險(xiǎn)程度,為公路線位布局指明凍土病害影響較小的區(qū)域,有效兼顧了"主動(dòng)保護(hù)多年凍土,確保路基穩(wěn)定,生態(tài)環(huán)境友好,布局經(jīng)濟(jì)合理"等要求,可作為多年凍土區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的參考方法。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG05B01) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014 319 812 170) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2016M590915)
【分類號(hào)】：U412.32
【正文快照】： 0引言青藏高原多年凍土區(qū)的公路選線是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,設(shè)計(jì)過(guò)程中需要充分考慮厚層地下冰、熱融湖塘、凍土沼澤、風(fēng)吹雪等病害對(duì)道路的影響。部分影響因子相互制約,如何處理不同領(lǐng)域的要求,得到最佳的公路路線設(shè)計(jì)方案是設(shè)計(jì)人員面臨的重要課題。目前,在實(shí)際工程中采用的基于設(shè)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1269423