本文關鍵詞：基于排隊論的煙臺港北航道外段通過能力研究

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【摘要】：煙臺港北航道外段是進出煙臺港芝罘灣港區(qū)的必經(jīng)之地,其運行效果制約著整個港區(qū)的發(fā)展,對其通過能力的研究有助于評估航道與港區(qū)的匹配程度,更科學地進行港區(qū)的規(guī)劃與設計�；谂抨犝�,考慮船舶通航安全和航道服務水平因素,創(chuàng)建了海港航道通過能力的計算模型,得到了航道的實際通過能力和理論通過能力。將其應用到了煙臺港北航道外段通過能力的分析中,計算結果表明:模型能夠較好的反映實際情況,證明了計算模型的可靠性;現(xiàn)階段煙臺港北航道外段通過能力略顯飽和,亟需改善以滿足煙臺港港航系統(tǒng)正常運轉的需求。
【作者單位】： 山東省海洋資源與環(huán)境研究院山東省海洋生態(tài)修復重點實驗室;山東大學(威海)海洋學院;
【基金】：海洋公益性行業(yè)科研專項(201205001)
【分類號】：U697
【正文快照】： 一、引言隨著水路運量的不斷上升以及運輸船舶的大型化發(fā)展,沿海港口進出港航道對港口發(fā)展的制約作用日益凸顯,越來越多的學者開展了港口航道通過能力研究。由于港口航行作業(yè)系統(tǒng)是一個典型的隨機服務系統(tǒng),而排隊論以其善于通過研究服務系統(tǒng)在排隊等待中的概率特性,來解決系統(tǒng)

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