發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 13:23

  本文關(guān)鍵詞：考慮電動(dòng)汽車換電站負(fù)荷特性的電網(wǎng)管理效益分析

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【摘要】：電動(dòng)汽車充放電管理是智能電網(wǎng)需求側(cè)管理的重要組成部分�；趯�(duì)3種常見(jiàn)充電模式的比較,首先分析了換電模式在電動(dòng)汽車負(fù)荷管理方面的優(yōu)勢(shì)。然后,分析了電動(dòng)汽車換電站的負(fù)荷特性,研究了其對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響。最后,以一假想的換電站接入IEEE 33節(jié)點(diǎn)配電系統(tǒng),比較電動(dòng)汽車換電站有序和無(wú)序充放電對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響,從而說(shuō)明換電站有序充放電的管理效益。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)光電信息與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院;國(guó)網(wǎng)溫州供電公司;上海電器科學(xué)研究所(集團(tuán))有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51407117) 上海市青年科技英才“揚(yáng)帆計(jì)劃”項(xiàng)目(14YF1410100) 滬江基金(B1402/D1402)~~
【分類號(hào)】：U491.8;TM73
【正文快照】： 在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)優(yōu)化分析中,電力負(fù)荷總是被電網(wǎng)管理和決策者視為被動(dòng)接受的、剛性的系統(tǒng)參數(shù)。電力負(fù)荷總是單向地作用于被服務(wù)者,并不反作用于電力供應(yīng)方。但是,在面臨資源枯竭、環(huán)境惡化等多重問(wèn)題的今天,實(shí)現(xiàn)負(fù)荷與電網(wǎng)雙向互動(dòng),使其成為一類靈活可變的柔性系統(tǒng)參數(shù)具有

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 畢軍,關(guān)偉,申金升;公交電動(dòng)汽車運(yùn)行智能管理系統(tǒng)[J];公路交通科技;2005年07期

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3 應(yīng)夏暉;李錦霞;陳錦生;;電動(dòng)汽車充電站的選址優(yōu)化研究[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2014年01期

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6 ;荷蘭擬建智能公路:可夜晚發(fā)光為電動(dòng)汽車充電[J];低碳世界;2012年10期

7 ;電動(dòng)汽車消防安全專題研討會(huì)暨汽車消防安全戰(zhàn)略合作啟動(dòng)會(huì)在京召開[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2013年08期

8 蘇明濤;田亮本;;電動(dòng)汽車充電站消防設(shè)計(jì)探討[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2013年02期

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10 王惠臣;美國(guó)交通環(huán)保見(jiàn)聞一二[J];交通世界;1998年06期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 程鐘錦;于海波;陳毓春;李文;劉洪;;電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)計(jì)費(fèi)模型淺析[A];第十四屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第19分會(huì)場(chǎng)：電動(dòng)汽車充放電技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

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本文編號(hào)：1266542