本文關(guān)鍵詞：多塔懸索橋主纜與鞍座抗滑解析計算方法

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【摘要】：為指導(dǎo)多塔懸索橋初步設(shè)計時參數(shù)取值,提出了一種多塔懸索橋中塔主纜與鞍座抗滑安全系數(shù)的解析計算方法。將主纜在縱橋向等效為一系列彈簧,通過研究最不利加載工況下活載引起的橋塔兩側(cè)主纜內(nèi)力變化,給出了鞍座兩側(cè)主纜松緊比的解析公式,并據(jù)此求得主纜抗滑安全系數(shù)。建立四塔及五塔有限元模型對提出的公式進(jìn)行了驗證,給出了通過恒活載比值、主纜垂跨比確定橋塔剛度上限的圖表,分析了橋塔剛度、恒活載比值以及主纜垂跨比等設(shè)計參數(shù)對主纜抗滑安全性的影響。結(jié)果表明:采用提出的公式計算主纜鞍座抗滑安全系數(shù)精度較高;活載與恒載比值、塔纜剛度比值對抗滑穩(wěn)定性影響較大,垂跨比對于主纜抗滑的影響取決于橋塔剛度。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(“九七三”計劃)項目(2013CB036303) 國家自然科學(xué)基金項目(51408484)
【分類號】：U442.5
【正文快照】： 0引言在進(jìn)行多塔懸索橋設(shè)計時,中塔剛度的合理取值是整個設(shè)計的關(guān)鍵[1]。主纜中塔鞍座的抗滑安全系數(shù)是多塔懸索橋設(shè)計中的重要指標(biāo),控制著橋塔剛度的上限[2],若能夠在初步設(shè)計階段對主纜的抗滑安全系數(shù)進(jìn)行估算,不但有助于理解懸索橋的力學(xué)機(jī)理,還可以指導(dǎo)多塔懸索橋設(shè)計參數(shù)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 甘科;桂林麗君橋主纜、吊桿施工技術(shù)[J];施工技術(shù);2003年09期

2 王京杭;夏詠明;蔣湘成;;南京白果橋主纜長度計算[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2009年05期

3 汪s，

本文編號：1264407