本文關(guān)鍵詞：隧道工程連續(xù)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算方法

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【摘要】：出渣連續(xù)帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為隧道工程高效連續(xù)出渣的主流工藝。對(duì)隧道工程對(duì)出渣連續(xù)帶式輸送機(jī)的工作特點(diǎn)進(jìn)行分析,給出了連續(xù)帶式輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮的問題,結(jié)合工作過程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)給出了該類帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn),包括輸送帶安全系數(shù)、模擬摩擦系數(shù)的選取值。提出頭部、中間驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)需要根據(jù)輸送機(jī)全長(zhǎng)和尚未設(shè)置中間驅(qū)動(dòng)的最大延伸長(zhǎng)度的輸送帶的最大張力和安全系數(shù)確定中間驅(qū)動(dòng)的位置,并給出了具體的算例。
【作者單位】： 東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院;北方重工集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U455.33
【正文快照】： 0前言在鐵路、公路以及水利工程建設(shè)中需要修建大量的隧道,隧道工程的掘進(jìn)方法主要有鉆爆法和TBM法,國(guó)內(nèi)外隧道施工中采用的出渣運(yùn)輸系統(tǒng)有:窄軌內(nèi)燃機(jī)機(jī)車運(yùn)輸、蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸、架線式電機(jī)車運(yùn)輸、大型自卸汽車運(yùn)輸、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)�。帶式輸送機(jī)是廣泛應(yīng)用于礦山、港口

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 ;直徑達(dá)五層樓高的上中路隧道工程[J];巖土工程界;2004年01期

3 林志;蔣樹屏;;挪威隧道工程安全管理架構(gòu)[J];公路隧道;2007年02期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 侯秉承;R壓胂，

本文編號(hào)：1262955